けいじのブログ一覧

旅の疲れで、3日目の夜に名古屋から帰路途中でPAで爆睡＞＜
仮眠したのが夜の8時過頃で起きたのが朝の9時と言うことは
12時間....仮眠ではなく爆睡です。
過去も同じ経験があるので、珍しいことではない！！



この日はお友達の鈴鹿ツインでのコソ練を見に行くことに。
鈴鹿市内でまったり温泉入って
　
友達渋滞にはまり中。
僕は幸運なことに、疲れ果てた地が鈴鹿の手前のPAだった....
ナビ移植出来ていない事が幸いかさっぱりわからず
寝てしまった所が、今日の集合場所のマジ近く....

すげーぜ＞＜動物的勘！！
　

美浜サーキットでシェイクダウン。
感動的な綺麗なサーキットです。
全長は1200mmと決して長くないサーキットですが、面白い×2　（（＞＜））

何回も挑戦したくなるようなサーキットです。
僕の不平不満の為、同乗走行という名の同情走行をしてくれ
tyooma君に負けた.....
次回必ずリベンジります。

スペシャルな事にVTECに入らないのです。入らないのです。
何故？

最初に謝罪！！
画像消しちゃいました。お気に＆ベストショット画像ありません。

久しぶりの更新です。サボってました。

“年末”なのに岡山でサーキット。
　年賀状書くのをブッチして^^



＜今後の課題＞

ボディー補強　（フロントの補強が必要）
水温　　　　　（安定を保つため　ラジエーター強化）
油温　　　　　（130度か...きつい）

＜さて、本題です＞

前回のミッションブローから...→→復活
tyooma君&maguo君のご協力を経て＜シャッキーン☆＞

復活後→EuroRﾐｯｼｮﾝ,EuroR純正ｸﾗｯﾁ,LSD&軽量ﾌﾗｲﾎｲｰﾙ(完全武装）
ブレーキ→ＮＳＸ純正キャリパー

タイムは！？　1分12秒461　　（前回から4秒位はUP↑）
駆動系弄ると、マジ激変＜maybe＞
マジ　すげぇー　ありえねー^^（笑）　なんてね！？

もちろん.....
＜素人意見ですので以下　意味なし発言です＞

ちょこっと真面目な話をすると、ブレーキに課題を持ちました。
1本目の走行時は、タイムは2秒程度の伸び。

前回はブローで朝のみの走行&初中山サーキットで、
タイムはそこそこになる可能性が通例であり、
今回、タイムが縮まる可能性大の状況でしたが....

しかしながら、今回2本目の走行で土屋圭一氏のブレーキテクニック、走行毎の走り方を変えるというのを何となくふと。

タイムは別にしてなるほどな！と思いました。
自分みたいに、趣味で走っている人間にも、今回の出来事は、
車の楽しさの領域を広げてくれました。