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BB4を5穴化する場合、皆様どう思います！？


ナックルアームに固定されるハブベアリング径が
5thかCL1と同じであれば5穴化出来るのではないのかな！？

SPEC比較表を作成。

疑問点　～素朴な疑問点コーナー～

①DC2だけドレッド/後が狭い。
②車体幅で勝るプレが、ドレット幅が劣る。

～自分の構想上の候補車～

インテグラ （DC5) (DC2 98SPEC) (DC2 00SPEC)
プレリュード (BB4)

～お店の人の進める候補車～

アコード　　（CL1.CL7)
シビック　　（EK9,EG6等　SEEKER仕様）

基本的には、他社メーカーも候補に考えてましたが、
担当してくれている店員さんが、“ホンダ　フリーク”
という事で、やっぱりホンダ車に落ち着く予定です。

これも何かの縁なんでしょうか！？他メーカーへの浮気は
結局許されないんですね。

今まで、プライベーターという程、すごい訳でもなく、
貧乏なので、自分でこちょ×２弄っていたのですが、
今後は、ショップのお世話になろうと思います。

綺麗に速く！車作りを始動します。！！

うん！？　結局何の車にしたかってのは、
”私らしい車”が答えになりそうです。
即戦力で世の中、ここまでの車はなかなかという車が
あったのに、結局地道な車作りを選んでしまった。（涙）

☆追伸
NO.1→ 昨日とうとうエアコン壊れました....長年の海辺の生活で
車を腐食させてしまいました.....

NO.2→バケットシート到着しました。（すげー嬉しい）

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　以上

車検の時期が来ました。
そろ②決断の時期。

やっぱりパーツが豊富なインテＲが羨ましい。
弄るのが大好きなので、どうしてもパーツ豊富なインテＲが
羨ましい。

最終的にプレ続行みたいな感じだけど、
やっぱりインテＲに乗ってみたい。
ホンダＤＮＡを感じたいのです！！

気が付けば、未更新期間が半年です。
社会人していると本当に時間の経過が早いです。
全然自分の時間が取れない。休みは本気で寝ている（涙）

プレに関してはもう1ヶ月は乗っていないと思われる。
バッテリーが上がっている...シクシク
バッテリー活性化しても繋いでも何してもセルがかからない。

そろそろ車検だな。7月だったような。
どうしようかな。悩んでも仕方ないけど。

①修理して乗る
　ハンドルセンター狂っている。
　ボディーの凹み
　ボディーの歪み。ドアが開きづらい。
　ミッションオイル交換。
　前後バンパーが割れている。
　アライメントがかなり狂っている。
　その他もろもろ。

②乗り換える
　新規一点何かやらかしたい。猛烈にスポーツカーに乗りたい。

とは言えど何を思ったかテールランプを変更してしまった。

サーキットに猛烈に行きたい.......