けいじのブログ一覧

明けましておめでとうございます。（少し遅い新年のご挨拶）

皆様＞今年も良いお年を！！

腕を磨いて（何の！？→もちろん○○）
我が聖地　HSRサーキットにリベンジ！
そして、我が師匠（勝手に思ってます）に挑戦したい。

夢　夢　夢　だぁーー

最初に謝罪！！
画像消しちゃいました。お気に＆ベストショット画像ありません。

久しぶりの更新です。サボってました。

“年末”なのに岡山でサーキット。
　年賀状書くのをブッチして^^



＜今後の課題＞

ボディー補強　（フロントの補強が必要）
水温　　　　　（安定を保つため　ラジエーター強化）
油温　　　　　（130度か...きつい）

＜さて、本題です＞

前回のミッションブローから...→→復活
tyooma君&maguo君のご協力を経て＜シャッキーン☆＞

復活後→EuroRﾐｯｼｮﾝ,EuroR純正ｸﾗｯﾁ,LSD&軽量ﾌﾗｲﾎｲｰﾙ(完全武装）
ブレーキ→ＮＳＸ純正キャリパー

タイムは！？　1分12秒461　　（前回から4秒位はUP↑）
駆動系弄ると、マジ激変＜maybe＞
マジ　すげぇー　ありえねー^^（笑）　なんてね！？

もちろん.....
＜素人意見ですので以下　意味なし発言です＞

ちょこっと真面目な話をすると、ブレーキに課題を持ちました。
1本目の走行時は、タイムは2秒程度の伸び。

前回はブローで朝のみの走行&初中山サーキットで、
タイムはそこそこになる可能性が通例であり、
今回、タイムが縮まる可能性大の状況でしたが....

しかしながら、今回2本目の走行で土屋圭一氏のブレーキテクニック、走行毎の走り方を変えるというのを何となくふと。

タイムは別にしてなるほどな！と思いました。
自分みたいに、趣味で走っている人間にも、今回の出来事は、
車の楽しさの領域を広げてくれました。

専ら、愛車はCIVIC！10/30　納車された　エアーウェーブ
（パドルシフト）....擬似AT　7速だぜ

最近の自動車はよう出来てる。遂に乗り換えだね（笑）

あんまり、他の自動車に乗ってこなかったけど、びびるね！
完成度高！！

ミニバンでこのコーナーリングなら、
今のスポーツカーはどうなるんやろ。
ノーマルとしての完成度は非常に高いと思われる。

大したこと言えないけど、頭文字Dの86はもう古いって
言葉が凄く頭によぎった一瞬だった。（感化されすぎだ）

自動車に対して、どこに比重や焦点を置くかで、この考えは、
簡単に覆るし、ノーマル比較で、ただ速さやパワーを求めるってだけなら、最新テクノロジーを搭載した現在の自動車に軍配が上がると思う。

プレの場合は十分、僕の運転能力を超えてるから
満足してるけど、改造×２で、手を入れてるから、
パーツ投入で、足りない部分を大きく補助してる。

だから、今回最新の車を試乗してみて、嫌という程、今の車の
恐ろしさを知った。

おまけに、on the earth シビックも凄いいいらいしよ。
高速での加速、安定性が凄くいいらいしい（父親談）

後日.....てかプレより速いでーー（おいおい！！！）

漠然と思うことを書いてみたけど、実際、今の自動車の進化や
ポテンシャルを知れたのは、非常にいい機会だった。
僕にとって、プレが絶対的な自動車の基準だったことが、
今回、僕を凄く困惑さしている。

あんまり、新しい自動車は乗りたくないな。なんかやになる。

でも、友達達に、僕のプレが潰れたってことで、非常に助けて
もらったから、もう1度、プレ復活させたい。

第一弾！！これだ！！！

遂に、プレのMT逝った....
が～ん！！が！が！がっ！
カービューン

MT逝かれると、こんなになるみたいです。
JAFにTEL！　5km以上は600円/１km。痛い　痛い。
普通の道端、1時間も占有してしまったぁ。
　　　　　　↓
車載だぁ。エアロ割れるので、道端で外す。恥ずかしい。
でも、JAFの人は楽しそう^^
スポーツカー好きなんだって。
後々、話を聞くと、国際A級保有のバイクレーサーだってさ。
　　　　　　↓
でーーホンダさんに駆け込み寺。めちゃ冷たい視線....
やだな！
　　　　　　↓
早く、MT換装しないと.....