けいじのブログ一覧

11時に集合なのに時間を間違え12時30に到着。
『お腹減った』のメールに慌ててメールを返す。
そして、あれまだ時間あるようなと思いきや集合は11時でした。

いざ、T雄サーキットウェイへ。



今日は235のタイヤフィールをちょま君に感じてもらう為に、
フロントホイールを互いにチェンジ！！

そこで、まず
TC005は間違いなく軽い事を身を持って体感しました。
RP-F1は比ではない。

チェンジした225/45/17　off32を借りるもそこらへんにタイヤが
『擦ってハンドル切れません』
が...相手が本気ならこちらも本気で攻めます。
タイヤを擦りながらも何とかステアを戻してまた切ってのへなちょこ運転。

ネオバ3部山でも絶大。僕はやっぱりネオバが良い！！
これだ。やっぱりこれだ!!


で、久し振りに他人の4THプレに乗りましたが、
最初は模索状態でしたが、違うフィールにも満足。
ちょまプレでの美浜以来の4THプレでした

低速トルクもりもりでびっくりしましたが、
めらめら.....プレだけには負けたくない。
やっぱりプレだけには敵対心もりもりです。

しかし、
結構違う車だなぁーというのが正直な感想でしたがおもしろかったです。

HAOC走行会まで後21日....
気になるのは減衰が普段より1ノッチハードになってきたので、
へたってきたか....

油脂交換はお早めに。あれから半年。

・ミッションオイルを交換
・エンジンオイルを交換

神業的早業で某roomsで交換して貰いました。
『丸裸！？』っ言葉があると思いますが。
改造箇所知っているから何から何まで...
話しかけてるのに、工具は既に無意識に用意している。

今日は奮発して入れちゃいました。
オイルは指定量をきっちりと。○万円が消えていきました。
さようなら！！

そして、伏見SABへ
そして、ちょま君とお互いの目的を胸に○○で試走しました。
また、たかが１０分で1100円散財したけど。
リミッターカットはROMで確認o.k!!だからエクセレント！！

その後、実は焼肉に！また散財！！

明日はT雄サーキットウエィーに.....
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

3.23の走行会までにやらないといけない。
結婚式と友達との再会に向けて3月の土曜はほぼゼロだ。

①ブレーキオイル　トラスト
　　*ホームセンターの激安オイルでは１回でおじゃん　ブレーキがふかふか

②ＥＧオイル　　　MOTUL　H-TECか悩み中。
　　*サーキット2回で死亡。

③ＭＴオイル　　　MOTUL ３００Ｖ？？　ＦＦ－Ｌｓｄ？？　　
　　*半年ノー交換

④リアタイヤ　　　ネオバ？？？　ＲＥ１１??


①は前に買ったとして、②③④は不明だな。
タイヤは勿体無い。Sタイヤも有り？？迷う　迷う。
　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

外は雪です。
寒い中配線を綺麗に纏めようと少し綺麗になりました。
で、オンダッシュナビを外しインダッシュナビに変更。
あーまた配線ミスった。
車速パルスが？？？検地出来ない。
ここだけやり直しですね。



　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　以上

結婚おめでとう。
　今年も３月２回。５月１回。
　結婚式に出席ラッシュです。
　ぞくぞくとみんな幸せになられていきます。

さて、最近は
躊躇なきハンマーでボディーを叩くことに凄みがあります。
某roomsの師範には、修正舵が多いのと、
”気合と根性だけ”ではいけないことを良く指摘されておりました。
意識しつつありますが、LSDの使い方？タイヤの減り方？シートの傾き？
ハンドルの持ち方？　挙げればキリがありません。
でも、さっぱりまだ頭では理解しきれておりません。

最近のモチベーション保持は、”井の中の蛙”です。
次回、リア軽量ホイールの導入とインダッシュのナビ導入です。
相変わらず中古パーツです。
　
さて、鈴鹿から一週間ばかり。
毎日、鈴鹿を振り返っております。

事故からの修理でホイールベースに以前２cmの差があるプレですが....
修理後は

＜変更点＞
さよならしたパーツ
・リア整流パーツ
・フロントディフューザー
・４ポットキャリパー　３００mmローター

仲間になったパーツ
・車載カメラ
・HIDフォグ
・カタムキナオール
・LAP　SHOT
・NSX純正キャリパー　”返り咲き”
・235のタイヤ
・フロントENEKI　RP－F１ホイール
　

＜鈴鹿の反省点＞

①1コーナー～３コーナーまでのステアリングの修正舵が多い。
②130Rでは160km前後のスピード　2渾身分の道路幅マージン
③ブレーキングが全然弱い。

＜良かった点＞
④ZEAL脚に慣れてきた。

＞①
修正舵が多いのが悪いのか良いのか？
それとも修正舵なのかがわからない。

＞②
気合と根性が足りない。

＞③
4ポット→２ポット　利かないと＝怖い＝早目過ぎるブレーキ。
先入観で利かない事でブレーキングに躊躇傾向。

＞④
街乗りでは辛いとの全オーナーからのコメントが全く理解出来ずに、
むしろその逆と思っていた。突き上げのハードさがやっとわかってきた。
でも本心はわかっているのか？？？かも。