M2☆のブログ一覧

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これまで使用してきた
ゴムチェーンも
センター部分に打たれたピンが
徐々に少なくなってきた事もあり

最近の金属チェーンを試そうと
天気予報に合わせて
発注したのに 届かず…




山手のライブカメラは
凄く魅力的ですが
これは次のタイミングにおいといて…










四駆からはじめた
スノードライブも
当初は スノーアタックで
今よりキツく雪深い所を
進む事を楽しんでましたが










現在の２駆のサンバーに
乗りはじめた事をきっかけに

雪道でのRRの走破性を
テストしています。





基本的に
スタッドレスタイヤでの限界が
どの程度なのかをテストしています。



テスト時の気温や雪質
各路面状況での
あえて日常行わない事…




例えば
どの程度の登り坂であれば
安全に発進させられるか？

逆に下りの凍った橋では
制動距離がどの程度必要か？



などなど
少し書きづらい内容も
ございますが…





デリカを２駆（FR）で
走らせた時に比べると
リアのトラクションが
かかりやすいのはわかりましたが


所詮は２駆 (^^;)


４駆とは
信頼性の度合いが違います (^｡^;)





制動距離を稼ぐには
場合によってはできるだけ
ABSが作動しないよう
ポンピングする方が
良い時もありました





発進や制動に関しては
個人の技術的な部分も多少あるようですが…


良い意味で
いろんな状況をよく把握して
地道に慣れる事ですね (^^;)






チェーンを使用することで
走破性が向上する事は
間違いないのですが


チェーンを使用中に
スタックしてしまうと
２駆の場合厳しいので



チェーンはある意味
エマージェンシーアイテム
という考えも持っています。









登れなければ下れない
とも言いますが


必ずしも登る時と
下る時の状況が同じとは限りません






無理だと判断できる事が
一番大事な事です。