M2☆のブログ一覧

本日の予報は雨でしたが
何故か御覧の通り
絶好の行楽日和！

次の現場の下見を兼ねて
少し遠まわりして
現場近くのワインディングにて
軽くテストしてみました

唐突な激しいギャップこそ
まだ未経験ですが
バンプラバーをカットする前より
動く脚になりました
突っ張ったような硬さが無くなって
今のところ良い感じです



現状は 左側のカットした物を使用


ワインディングでは
コーナーリング時フロント側の
内容変更による挙動と
それらにリア側がどう反応するのかを
主に見てみました

限界付近でのステアリング反応は
以前より良く
ブレーキング時は いままでの
ノーズダイブ ＝ ブレーキではなく
微妙に 止まろうとするのが先で
ワンテンポ遅れて ノーズダイブと
少し感覚が変わりました

ブレーキのコントロール性は
少し上がったと感じます
しかし相変わらず ABS が邪魔をします　笑

ブレーキパッドを
良く効く物に替えてあれば
良く感じられると想います

これを機会に
ブレーキラインの変更も
検討しております



元の車高には戻っていないのですが
ほぼ こんな物かと 納得。
どちらかと言うと シャコタン派
なのですが …

アスファルト舗装路面の中でも
山間部などの
荒れたギャップの多い舗装路面でも
そこそこイケる脚であって欲しいですし
ノーマルベースですので
贅沢は 言えませんね　o(^▽^)o



お友達オススメの
ショックアブソーバー
ドレンボルトのアタマに
マグネットを付けておりますが
外側なので 外の物を拾う方が
多くなるかも知れませんので
マメにチェックした方が
良さそうです

それか 何かでカバーするのが
良いかも知れませんね　笑



チラリ！

燃費は あまり気にしませんが
走行距離が10万キロを越えてから
徐々に燃費が悪くなりはじめました

そろそろ 燃料系統や 各 中長期で見て
リフレッシュするべき部分を
やる時期に来ている気がします

最近 試作内容によって
ガソリンの減り方が違うなと

普段 燃費の目安は
基本 満タン法で 給油の際に
トリップメーターをリセットして
燃料計で見て半分まで使用して
走行した距離は およそ何 km
だったのかを
目安に見ています


スロットルバルブ 大径化を
試作した際は
効果を確認するため
低速域から高速域までの
性能をテストし
特に 中高速域を意識して
試作した事から
テスト時の回転数は
中高回転となり
テスト時は各ギア共レッド付近まで
回してテストするため
ガソリンの減り方もイコールとなり
テストを重ねると 前途の方法で
トリップメーターを見ると
およそ 130 km 代でした


最近シフト関連の試作を行ってみて



操作感の改善をいろいろ試し
ワイヤー取り回しの見直しや
強度の見直しをして 変化を確認するため
意識して頻繁にシフト操作して
およそ 最大トルクあたりの範囲内で
走らせてトリップメーターを見ると
およそ 160 km 代でした

しかしながら この数字の内訳には
ギアオイル交換の恩恵が少し
加わったものと考えられ
今も ギアオイル交換前との違いを
感じるくらいクルマが軽く感じます

また この数字は ほぼ市街地での
ストップアンドゴーを繰り返すような
状況での走行結果で
ノンストップで燃料計半分まで
走らせてみた状態とは 違って来ると
想います


シフトリンクポイント



お友達の反応を見て
シフトリンクポイントをシフトレバー側に
２穴 移動させてみました
これまでの物に比べると悪くないです
画像から見て支点間距離は倍数の
手前あたりとなりますので
クイック感は 減りますが
クセの少ない操作感となりました



今回 リンクポイントに使用したボルトは
クビ下のネジ切りのない部分の長さから
選択してネジ切り部分をカットして
使用しています

ブッシュ類に関しては主にナイロン系の
素材を主体とし 一部にシリコン系の
物を使用してオイルレス化したところも
特徴となります


あと タイヤの問題もありそうです
現状のBS製ポテンザの残り溝が
少なくなってきている事も
燃費に影響している気がします

エコスからポテンザに
履き替えたのですが エコタイヤの
残り溝が少なくなった物と
ポテンザ新品とでは 明らかに
ポテンザ新品に替えた後の方が
燃費が良くなったのが
ちょっとびっくりでしたが
今あらためて その時のエコスの
残り溝と同じくらいの
ポテンザは エコスよりも
燃費が悪いのかとも想います。

ショックのオイル交換後
サンバー友達と話した中で

穴開けとネジ切り時の 切り粉は
大丈夫なのか？

という話しになり

穴を開けた時の感触からすると
穴のすぐ上に仕切りがあるようで
そこにキリが とん！と当たって
止まるので
金属製の異物などは
そこから下側に落ちると
上には行かないかも？

という話しをすると

友達から
穴開けの時に使った 磁石はどうだ
というアイデアが出ました

穴を塞いだボルトのアタマに
磁石を付けておけば
中に残った切り粉は
どこかに引っ掛からない限り
いちばん下にあるボルトに
行き着くだろうという
話しです

アブソーバー底部の
オイルの流れについてあまり
よくわかりませんが

何もしないよりは
ボルトに磁力を持たせるか
穴開け時のように
アブソーバー底部に
磁力を持たせるのも有りかも
知れません

どれだけ磁力が伝わるか
謎ですが
ボルトに吸着させて
回収出来るのが
ベストだと想いますね

穴開け後にアブソーバー内にあった
オイルを抜いた物を
およそ ２４時間放置した後
オイルを捨てた残りがこれです



大きい物は オイルと一緒に
出た可能性がありますが
まだこれだけ残っています

穴開け時 磁石に付くのは
ほぼ外側に出て来る物だけ
かもしれません

中に落ちる物も必ずある訳で
交換する時だけでは処理し切れない
と考えて

マグネットボルト！

このための物のようにも想えます　笑

お世話になってる
サンバー友達に 現状のサンバーを
試乗していただきました

ただ ショックのオイル交換を
済ませたとだけ伝えて
試乗していただくと

まず 目に見えた
シフト周りを見て
クイックシフトとわかり
なんじゃこりゃと　笑

走らせてみて
友達
うぉ！　ちかい！

５速 入らん！

私
叩け！

友達
入った！

抜けん！

私
叩け！

という感じで現状 ５速は
軽く叩くように操作するのが
ポイントとなります

バックは運が良かったのか
わりとすんなり入ってしまいましたが
一旦止まってからシフト操作
しようとすると シフトのマスが
狭いせいで ポジションが どこなのか
わからなくなるようで
これは慣れが必要と

試乗を終えて あらためて
シフトに気を取られる！と

現状のシフト設定　最もクイック

貴重な御意見 御感想
ありがとうございました


フロントショックは
以前に比べて良い感じと
現状に合わせてスプリングを
もう少し硬い物に変えたら？
との御意見もいただきました

あとフロントの車高上がったねと …

気付いていたのですが
そうなのです
単純に バンプラバーを
長い物に変えたせい？
なのかと考えております

という訳で
現状 装着しているバンプラバーを
短小化してみるか
元の物に戻してみるか
オリジナル バンプラバーを
試作するか検討中です

オイル交換後のアブソーバーは
走らせるたびに硬さが増す傾向があり
馴染ませるには まだ稼働時間が
足りないのかもしれません
少し様子を見て検討してみます。

元の状態がわからなくなるくらい
いろいろ試してみて 結局
ノーマルを越えるフィーリングには
到達出来ないのかなと想い
一旦 前回の 横方向を追加したあたりに
戻しました

シフトレバー側ベースは 前後位置を
ノーマル位置に戻し 高さのみ
6 cm 上げた状態にして
ワイヤー出口の角度は 現状可能な
最大角度 上向きに設定

いまだに 5速時は 引っ掛かるような
硬さが残ります
そのほかは ノーマルに近いですが
差は あります

ノーマルシフトが どの程度軽快なのか
YouTube を観て あらためて
納得しました


軽快なフィーリングが無ければ
ストロークが短くても
意味が無いですね

そのあたりを 冷静に
判断するところに来ています


現状は 今以上調整すると 狂う感じ　笑

現状 縦方向 横方向共に
リンクポイントは ２箇所づつありますが
現状 片方は 使用しません
倍の長さに設定した縦方向のポイントは
やはり無理があると判断して
ひとつ前のポイントに戻しました

横方向の もうひとつのポイントは
一時的なセッティングで必要になり
追加して増設しましたが
使用すると シフトレバーが
センターに戻らなくなり
その後 ベースプレートの高さや
角度を変えたせいで
使用すると シフトレバーに
干渉するようになり
使用できなくなりました　泣


元々 シフト ベースプレートを
高くして使用する前提で
作業を進めている事も
ひとつの要因なのでしょう

このあたりで クイックシフトに限らず
シフトレバー位置を好みに設定する際
あると 遊べるアジャスタブルな
ブラケットを作ってみようと
試作を始めています




クルマを操る際 シフト操作に
気を取られるようなマシンは
上手く操る以前の問題だと
判断しました

自己満足にも値しませんし
これなら ノーマルの方がマシだと
想うようなモノは 造る値打ちも
ありませんし …

この程度なら良いと想える
モノの範囲に収めて作る事は
学べた気がします

今までとは また少し着眼点を
変えた内容で試作していますが
この内容で シフト関連は 一旦
煮詰めるとして

そろそろ本腰を入れてエキマニ
＆マフラーに
取り掛かろうと想います。。