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ついに、本物を見れる時が来た～～～！早速週明けに有給申請出してこよう♪


以下ガジェット通信より転載

姫路城の上空でブルーインパルス祝賀飛行が行われます！姫路城の修復完了を記念して


航空自衛隊の航空祭や大きなイベントで華麗な飛行を披露する専門チーム「ブルーインパルス」。航空自衛隊に所属するアクロバット飛行チームであるブルーインパルスが、姫路城の修復完了を記念して姫路城の上空でアクロバット飛行を披露するそうです！

姫路城は大天守の白漆喰の塗り替えや瓦葺替え、耐震性の強化など、2009年から工事を行っていましたが、このほど修復工事が完了し２０１５年３月２７日にグランドオープンが決定しています。

グランドオープンに合わせ、前日の３月２６日（木）に修理完成記念式典が行われることになっており、その中でブルーインパルスの祝賀飛行が行われます。飛行開始時間は10時00分からで6機での編隊飛行を予定。演目は5演目となります。


サンライズ：5機が傘型隊形で進入して上空で5方向に散開
デルタ360°ターン：6機が三角形の隊形で進入して上空で1周旋回
スワンローパス：6機が白鳥をイメージした隊形で進入して上空を通過
サクラ：6機が進入して上空で旋回して6つの輪を重ね合わせて、サクラの花を描く
ビッグハート：2機が進入してハートを描く


式典自体は「姫路城三の丸広場」で行われることになっていますが、ブルーインパルスの飛行自体は広場周辺から上を見上げれば充分楽しめそうですね。また、式典の前日にテスト飛行が行われるとのことで、その日も上空からブルーインパルスの演目がチェックできるかと思います。

ちょいと気になる、海外、海を隔てたお隣の国の方のアルテ（左ハンGXE10->3SGスワップ！）です。

以前に海外の某パーツ（通称・黒い箱２号）の調べ物をしてた時に、アルテに装着してサーキットも走ってる！とのことだったので、リンクを辿ってみると、詳細な車両製作状況なども、海外アルテ乗りの掲示板にアップされてました。

やはり、お金持ち相手のショップのデモカーのようですが、かなり凝った造りと日本で見かけないようなパーツ使ってたり、参考になります。

facebookでも同じ投稿してたので、そちらに「日本のアルテ乗りです。こっち本国でも、アルテのチューニングって苦労するのにすごい！ところで、フルコン使って燃料計は動くの？(笑)」ってコメントすると、
「コメントありがとう！そうなんですよ～、あんまりあてになんないし、残量ランプは点滅しっぱなし（笑）キャニスターのパージの関係かな？やっぱり格安汎用フルコンだと外部出力が足りない！（苦笑）」とのことでした。




いい音してるなぁ～！４連スロットル・・・・憧れます。

通勤号の退院から、調子は絶好調♪心配してた費用も、お友達価格（？）で格安（部品台＋消耗品）で収まりました！たっちゃんありがとう～！

そうなると、各所にガタが出てきた通勤号のレストア計画を・・・って思い、年末に前左ハブを交換した時に気になった、タイロッドのガタ・・・先週トヨタ共販にいって、部品見積もりをもらってきました。

品番と価格は

タイロッド　サブアッシー RH　45460-59035
2990円

タイロッド　サブアッシー LH　45470-59035
2990円

ステアリング　ブーツ　45535-30010
980円（左右、2個必要）

ステアリング　ラックエンド 45503-29785
5100円（左右、2個必要）


部品代18140円+消費税1451=合計19591円・・・・・・・


意外とお高い・・・・（涙）


う～ん、見なかったことにするか、例のアレを使うか（謎）、この値段に納得して購入するか・・・・

しばらく考えます。

今週の月曜より入院しておりました、通勤号が週末に退院してきました！

入院した翌々日には「EX側のVVTプーリーが固着してたらしいよ？どうする？このまま騙し騙し乗るのも手だけど？」と、入院先から連絡がありましたが、「まだまだ乗るつもりだから、きっちり直して！多少金額かかっても仕方ない！」と伝えておりました。

そんなこんなで夜に無事に棲家に戻ってきた通勤号、

車が帰ってきたのは、時間も遅かったのですが、うれしくて早速、近所をテスト走行！前回エラーが発生した「通勤路峠（？）」での全開でも問題ないことがが確認できました！

エンジンが始動しなかったのも「プラグ清掃で一発始動！」だったそうで、アルテのような車種はエンジンチェックランプ点滅後はセーフモード（？）ってのか、わざとハンチングしたり、濃い燃調になるようで、その状態で無理に走ったので、プラグがかぶってしまったのが原因だったようです。

おまけにその直後に、エラーの消去でヒューズはずしたり、消去されてるのにエラーのスキャンかけたり・・・・すべての作業順序が逆でしたね（苦笑）

それと、今回交換したのは、プーリーではなく、OCVでした。写真はその古いOCVと新しいのが入ってた箱です。
お役目ご苦労さん！

昨年末に12V繋いだり、導通抵抗を確認したときには無事に見えたのですが、経年劣化での固着・スタックってことで、やっぱりスキャナーとかマニュアル通りの素人点検では見抜けなかったってことなんですね・・・・勉強になりました。

まだ、請求書は来てないけど・・・・・（滝汗）


それと、先日、ブログのタイトルを更新しました。

意味は「街乗り車にしちゃ、悪くないだろ？」（英文合ってるかな？笑）
かつてのF1ドライバー、Mark Webberの名言"Not bad for a Number 2 driver?"ってのパクリです（爆）


まだまだ、乗り続けます！！！

お騒がせしました！