おぼっちのブログ一覧

日産からリコールの届出が国土交通省にありました。

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・ラフェスタ
・ウィングロード
・ブルーバードシルフィー

上記車種にお乗りの方で、平成１５年１０月～平成１８年７月までに
製造された車は該当するようです。

詳しくは下記のアドレスにあるＰＤＦをご覧下さい。
h ttp://www.mlit.go.jp/common/000126862.pdf

該当車種にお乗りの方は、ディーラーに行って部品の交換を行いましょう。


ちなみに、我が家のラフェスタはリコールに該当しました(^▽^;)

そう言えばだいぶん前にエンジンがかからない事があったり
かかっても不安定で走行もままならない事があったっけ・・・。
その時は原因がわからずＣＰＵのリセットで直ったけど（爆）

何方か、Z32が欲しい方いませんか？

いつか宝くじを当てて豪華に復活させてやると思いながら
数年が経過していきました。その間、当然ながら時間は止まらず
自然と劣化していくのが現実です。

ですので、そろそろZとはお別れの時期が来たなと思ってます。
平成8年11月に買ってから、これまで彼女には色々と教えられてきました。
そんな彼女も今年の1月で二十歳を超え、愛車が二十歳を迎えたのは
感慨深いものがありました。

このまま自然と劣化していくのを黙ってみるのか？

それとも思い切って別れるのか？

今、その判断を考えているところです。

なお価格は決めてください。納得のいく価格でしたら譲ります。
ちなみに、フルエアロ・社外マフラーとエアクリ・アルミホイール、現状渡しです。

来年の1月には二人目も生まれるので、それまでには答えを出したいと思います。
（それまでに、ロトが当たれば話は別ですが＾＾；）

前日の夕方、走行中にふとメータを見ると、何やら赤い警告灯（オイル）が一瞬パパッと光ったのが見えました。



何でオイルの警告灯が光るのか？疑問に思ったので警告灯が光る条件を色々と調べたところ、時速８０ｋｍ以上で走行した後にブレーキをかけて、時速４０ｋｍくらいになるとパパッと点灯するのを確認しました。




早速ディーラーに電話して状況を説明したところ・・・

答え：オイルの量を感知するセンサーの故障か、エンジンオイルが無い状況

との事でした。電話したのが夕方で周囲は暗くなってきたし走行直後にエンジンオイルを見ても
正規の量は計れないと思ったので、翌朝エンジン始動前にオイルの量を確認しました。

そしたら・・・・


げっ！空っぽ・・・


危うくエンジンをお釈迦にするところでした。＾＾；
（ちなみにこの車は、マイカーではなく会社の車です）

しかし何故エンジンオイルが空っぽになったか分かりません。
エンジンオイルが漏れてる？と思いましたが、下を見ても何も漏れてません。
前回のオイル交換は１０月１日。それから約４３００ｋｍ走行していました。

おそらく推測ですが、ここ最近の出張で小倉←→宮崎間（約３７０ｋｍ）を往復しまくったので
高速走行中にオイルが燃焼したと思われます。
（往復しまくったと言っても、２．５往復です）

この日はちょうど小倉に帰る日だったので、もしこれに気がつかなかったら
きっと高速道路上でエンジンが焼き付いて走行不能になっていたでしょう。

今後は長距離走行前にオイルの量を確認します・・・。（反省）


皆さんも高速走行前にはエンジンオイルの量の確認をおススメします。

娘が少し咳が出て苦しそうだったので病院に連れて行った時のこと。

いつもの駐車場でバック駐車していたら・・・

ゴツン

あ～あ、リアバンパー及びリアパネル小破orz
（写真の赤矢印の箇所）

こりゃ修理費をナンバーズで捻出せねば・・・。

ただいま冬眠中のＺですが、去年の12月に駐車場の問題で移動させた時にエンジンをかけて以降今日まで全くエンジンをかけてなかったので、久し振りにエンジンをかけてみました。

セルも正常に回って一発でエンジン始動♪20分くらいアイドリングして、それから駐車場内で前進＆後進を繰り返しました。

たまにはエンジンを吹かそうかな？と思って、3000回転で30秒間エンジンを吹かして
1分間アイドリングして、再度3000回転で30秒間エンジンを吹かして終了しました。

特に問題は無いように思えましたが、冷却水の漏れがひどいようです。
エンジン始動前にラジエターキャップを開けてみると、冷却水が
見えませんでした。そこで冷却水を入れたところ、300ｃｃくらい
ラジエターに入りました。

どうやら放置プレーのバチが当たったようです・・・。