ちょっと過ぎたけど…

４年ぶりの減点で千葉フェスの賞金ｷｴﾀ＼(^o^)／

なんてことは置いといて…


都内のすり抜けは注意しましょう！黄線跨ぎはＮＧ！

千葉フェスティバルの映像をようやくいろいろ細かく見てみました。

今回のＧＡは
・前回優勝したときとタイヤサイズ違う
・コンパウンド違う（前後同コンパウンド）
・リヤスプリング４→３．７
・ギヤ比も当然違う

と今思えば結構違うところがあったりなかったりで
もうちっと考えて練習すればﾖｶｯﾀﾅｰ

ｾﾞﾝｼﾞﾂﾚﾝｼｭｳｲｯﾀｼﾞｬﾝﾖｰ　ｺﾞｺﾞﾊｼﾗﾅｶｯﾀｸｾﾆｰ


１本目の時点で明らかにＦの旋回性能とかの違いとかは感じられないけど、
脱出での速度の乗りが違う！　外形が小さくなったことも含め信じられないところで２足がレブにあたりタイムロス！しかも何回も！さらに前日がかなりのウェット低温路面だったこともあってまっすぐブレーキが一番ひどいところでベスト制動の６割ぐらいしか使えてない
なんというか…
ゴミのようなブレーキングで入ってたりしてました。

ばねが変わっても基本シティの稼ぎどころは変わりません。
１８５に変える前のシティの心得
「ブレーキがすっこ抜けるぐらい踏み込め！！ロックしないから！！」
の基本の走り型も忘れていた…
２本目こそは…！と思ったら今度はブレーキペダルから足は滑り落ちるわ最初の外周前で軽くオーバーステア状態になってしまったわでなんというか…

残念でした！　の一言に尽きる走りでした　

 またＮタイヤのインテグラに負けちゃった…


（毎回だけど…）今回誠に勝手ながら、映像を撮らせてもらってこれまた勝手な基準で区間タイムを取ってみたところ…
 
 


↑こんな感じで。


 シティ１本目　　ｔ中様ＣＲＸ１本目　　シティ２本目　　ｔ中様ＣＲＸ２本目
1     14.76               15.01               15.44   +.68      撮影失敗
2       9.37                9.15                 9.04   -.33          9.29  +14
3     14.35               14.00                14.21  -.14         13.88 -.12
4       5.31                5.22                  5.22  -.09          5.15  -.07
5      13.37              14.00                13.72  +.35         13.29  -.71
6      22.27              22.028              21.858 -.412          P


　Ｈ本様幻ベスト　　　　Ａ．Ｙ様１本目（ベスト）
1        14.54                      15.76
2          8.97                       8.91
3         13.59                     13.97
4          5.06                       5.28
5         13.04                     13.44
6         21.58                     21.90


※他のエントラントの方、勝手に計測比較公開誠に恐縮至極です！


 すべてガタガタゆれてる映像の目押しなのでつなげて取ってはいますが
区間ごとの誤差はあると思います。

 
計ってみて一番初めにびっくりした事は区間１の＋０．６８

２本目に確かに振られながらブレーキになったけど、中盤のパイロンは五十歩百歩だし大して変わらんだろ～　　クリップもちょっと奥になっただけだし！

なんて今日まで思ってたのがぶっ飛ぶ！
たったのアレだけでコンマ７近く！？嘘だろ～？？と計測ポイントを間違えてないか再度測り直す程に…
 
いや～…　　　怖いですね！　　　改めてジムカーナの競技におけるワンミスの恐ろしさを実感しました。　似たようなポカを今年毎回の如くやってりゃそりゃＮタイヤのインテグラにも負けるって！

でも区間１はブレーキした後の２速に入るぐらい加速した後までの計測なので、あんな走りでもＣＲＸと比べても（勝手に図って比較対象にしてすみません！！）それなりのタイムが出るのでシティってやっぱりスラローム有利なんですね～
でもこのときのＨ本さんの２本目の区間１　１４．５４　　は

尋常じゃないですね。

ブレーキ後２速で加速してるし。シビックだといけるのかなぁ。理解不能。
まぁ、前走者がいたりしたので、どうなのかはわかりませんが…

 
区間２は凄く難しかったです。
車の動き方がどうなるかわからなかったので、きつめのブレーキング中のスラロームを極力控えたかったのにパイロンから離れまくった走行だったのは置いといて


いや…　　今回初エントリーの後輩が「踏みつけるぐらいに寄せた！」という
パイロン寄せがＳ２クラスの凄腕の面々程ではないにせよ、バチバチで
観戦にきた自動車部の連中が驚くぐらい寄せてるのを見て
「…初エントリーに負けたorz]

と思うぐらい寄せれてませんでした。

練習しなきゃなー…

話は戻って島に向かうブレーキが取りづらかったです。
手前のパイロンでブレーキするラインが極端に限られる上にＲが長く続くので
短くどっかんなブレーキは無い、な　と。立ち上がりもそこまでフルパワーが
バンバンかけれるわけではないので自分は結局２本ともヌルヌル入って
２速で抜けました。　シティ一速短いし…

この区間２から３にかけるとき…というか

左から外周に入っていくブレーキがかなりタイムに影響したんじゃないかと
思いました。　区間２の終わりの左パイロンにぎりぎり寄せて、次の右コーナー
のブレーキをいかに出口方向に向けるか…
区間１のほうは区間２より出てからが長いのでちょっとだけ大きくラインを取っても
いいかな？？と思いましたが、区間３のは次の中を横切るパイロンのところで
どうしてもちょっと減速しないと次の左旋回でＦタイヤが逃げてるのはどうかな～
って感じでそのパイロンはちょっと外側から入るにせよ、その手前のパイロンへの
道は明らかに短い方がいいと思いました。
Ｈ本さんがパイロン踏んでまで寄せてたのはそういう事情もあったんじゃないかなぁと勝手に推測。

そういう意味で今回のジムカーナの自分の走りはポカミス＋そこのパイロンで
数メートル離れてるとかが絶対にこの日いいタイムが出なかった要因だったと
思いました。　　やっぱり２本目までにここまで考えが進まないと…　
いいか悪いかも試せずじまい；

あとＡＹさんの区間２がスゲー速い。やっぱりインテグラって凄い車！
乗り手も凄いです…
結構アバウトな考え方で走ってるというＡＹさんですが、地区戦上位の白ＥＦの人は
もっとアバウトらしいですね。　　とある左コーナーを抜けて


 「すごかったですね！！どうやったんですか？あの左コーナー」

「いや～…　　　左にハンドルを切った。」


なんてやりとりがあったとも。　その人の走りのイメージを言葉にするというのは
本当に難しい事ですね。

 区間３は２本目で、１本目のシェル下舐める前の超アマブレーキはよくなったものの、手前のところでブレーキペダル足ずり落ち。　ここはまだマシだったものの
たったのコンマ１しか上がってない事がしっかり失敗を物語ってますね。

 シートポジションについて以前Ｙ島さんから考え直した方がいい（笑
との事だったのですが、膝をそれなりに戻さないとブレーキペダルを踏めない
シート位置に問題があるのかドライバーがヘタレなのかは…
恐らく後者だろうけど…　　検討中です。。

 
 区間４の狭スラロームも一応計ってみたのですが、ここはさすがにそんなに
大きなタイム差は出なかったですね。みぎに縫った後はバス亭終わりの
規制パイロンに向けて全開で立ち上がるようなイメージでした。
でもあそこでリヤがすっ飛んだら土手とお友達になるイメージが出て
思い切りはなくなった感は拭えないです。

慣熟歩行の時にあそこら辺の土手がえぐれてるのは俺が突っ込んだからだよ～
なんてＹ島さんに言われたのを思い出して…；　　（ひとのせいにしてんじゃねぇよ！）
 
 あと１個目のパイロンまで
めちゃくちゃあいてたからだったと思います。

…精進します；

区間５
ターン区間の２本のパイロンを回る前のブレーキ。
 ３速のレブ付近まで回ったエンジンにビビって死ぬほどぬるい１本目のブレーキ。
おそらくＹ島さんがいたら、近くで見てなくても
 
「コバちゃん…　ありゃちょっとヌルすぎじゃない？？（笑」

 とか言われちゃうぐらいヌルかった！
そして２本目の最初の突っ込みで…　　
空走距離がコンマ５秒ほどはあったでしょうか；
もう取り返しのつかない突っ込みすぎオーバーランorz
そのあとのもっともヌルかったブレーキをそれなりにマシにしても＋．３５。
やっぱりアレは痛すぎたか…

ＣＲＸのｔ中さんはここでかなりタイムアップしてます。
それでも、シェル下の２本パイロンの進入のブレーキ後から結構ステアとしては
 フロントが逃げながらアンダーで通過したような感じで、おそらく完璧にいってれば
 、Ｈ本さん以上の速さで曲がれたのではないでしょうか。
 なんかすごい失礼なこと書いてるようで怖いのですが；；

そして最後のターン区間。
１本目シティは光電管前でブレーキ踏みました。

当日何台も光電管ストライクを目の当たりにしてたあの日にアンダー気味で
「もしかしたらハンドル切って回避できるかも…！」という賭けに出る事は
不可能でした（



光電管が倒される度にアナウンス室から普段オフィスに座って仕事してるような
おじ様方が血相変えてゴールにすっ飛んで行くのがとても印象的でした；；
役員の方々、御疲れ様でした。。
 

  
区間ごとにいろいろ思った事はあったのですが、
全体的にブレーキぬるい

というのが当日の走りだったと思います。
上記の事を踏まえて、２７日に南千葉サーキット広場にてターン練習なんかを
やってきて今年は走りおさめとしたいと思います。

来年の地区戦についてはまた別の機会に…
後、Ｋ島さん、フジミＧ練習会のお誘いありがとうございます。
しぬほど行きたかったorz


 

最後にデモランのＥＫの２台の方
（どちらも最終走）
 　　　ﾋﾞﾄｸ様　　　　　　　みかん様
1       14.85                 測れず
2         9.04                  9.51
3        14.15                13.56
4         4.94                  5.13
5        13.12                12.68
6        21.40                21.65

さすがＳＡ１最速決定戦クラスの方たちはすごいですね～…
区間５の１２秒６８はブッチぎりですね。

自分もシティでせめて１秒落ち以内ぐらいでいられるような走りにしたいものです。

それでは改めて千葉東京フェス御疲れ様でした！

あ、最後にモツ鍋御馳走様でした。おいしかったです。