こばやまとのブログ一覧

途中ミスコースをどっかで見逃したところがあったっぽいですが
オフィシャル無事？終わりました

結構暑さが厳しい練習日を終え
2日目も当初あった涼しげな予感を完全に消し去った日よりで

540度近くのポストのパイロン修正をハードなものにしておりました


SA1では相変わらずCR-X
SA2では久○田さんが地区戦初優勝でポイントリーダー

開幕戦　第6戦　第7戦と観てきましたが
SAクラスは何度見ても飽きませんね。

今回は大学の部の連中も5人参加していて
ベッタベタに車高が低くてポンポン跳ねてて爆音でロールバーで錆だらけでよくトラブり
最近はターン時に内輪の０５０から白煙を上げ
平成3年以降のニューマシンの後塵を浴び続ける



という印象しかないCR-Xの4駆のタイムすら抜き去る走りが輝いて見えたようです。






「トップタイムの人のEFてどれですか？」
「白に横にフォーミュラカーの絵が書いてある車だよ」
「どの車の事ですか？わかんないです」
部の連中には伝わらず　　どう見ていたのかと聞くと

「ニュルブルクリンクのコース図の絵だと思った」










大会も終わり、帰り際にまさか会えると思ってなかったシティの全日本チャンピオンとお会いしました。

　　　　　「どのくらいの速さなの？」
植○さん「ノーマルタイヤの○橋DC2に負けるレベルｗ」

悔しいです！

バネを変えたり、いろいろやって
できるものは全て試さないと八木さんには勝てないよ、との事


「よし！チャンピオンが言うなら間違いない！ｗ」


車を乗り換えてから違いもあるので初心に戻って（今までの経験則ではうまくいかなかったし、信用できなかった）、
ショックの番ていは固定　タイヤの空気圧も極力いじらずやってきたのですが
9月の第6戦までに行く練習会では自分の違いを分かるレベルのことを全て試したいと思います。
具体的に空気圧（矢○さんは空気圧はそんなに変えてないといっていた）の違いと
ブレーキバランス？ぐらいなんですが…

その時は前夜がとある事情で遅かったのもあってあんまり頭が回らなかったのですが
シティに乗ってた方の強力な意見を　またいただきたいですｗ

植○さん「トリプルエントリーでシティにのってシティ乗り最速決定戦やるかぁ？」
矢○さん「いいですねぇｗいきたいですね東京戦」

たぶん恐らく前オーナーかどちらかかもしくはどちらもが
来る計画は着々と進行している？

バイク用のが入ってるのですが。

1か月に一回エンジンかけに行く（動かす機会）　なんとかエンジンかかる
→半月でかかる前にセル止まる　なんとかエンジンかかる
→1週間でかかる前にセル止まる　なんとかエンジンかかる
→8日でかかる前にセル止まる　　1発完全にバッテリー上がりレスキュー
→半週間で　　ｲﾏｺｺ！

1万うん千円するみたいですね…この手のバッテリーは



最近街中で思ったのがボディなのかブッシュなのかは分からないけど
マンホールとかかまぼこっぽいあんまりよくない路面で
速度一定　→　オフ　でハンドルすっと切りこむような場面で


今までのシティやEF競技車両なんかは　なんというか
ガタガタ乗り心地が悪くなるとかじゃなくて　全部がはねちゃってタイヤが一瞬抜いちゃうような感じで

ポンポン跳ねて設置する時だけグリップするみたいなところがあったのですが

このシティは…　フロントがスーッと入ってく動作？が全く路面の悪さに影響されないというか…
以前ラ○ド坂で２ｓの表面剥くのでちょっと走った時も　低速時でかまぼこ走るとガッタガッタする所でも
全開で走ると全然車体揺れてる感じがしなくて　まるできれいな路面でも走ってるような…

よくわからないけどすごいです。　ジムカーナ車両って鏡みたいな路面しか走れないんでしょう？とか
聞いたことあるけどそんなものじゃないですねー　　　　できてる車ってスゴイ



…　さて　明日から2日間　関東オールスター戦のオフィシャルバイトやってきます。

練習日の終わりにちょっとだけ走る機会があるかもしれないとのことなので
走れたら　地区戦ドライバーの皆様のタイムと比べたりいろんな勉強したいと思います

エア圧をF２．１（GS）　R２．５（２S）で走ってたのですが
全体的に高いような気がするようになってきたような？
なので思いっきり純正ぐらいに下げて試してみたいと思います。

いい感触だったら東京第六戦でそれで行こうと思います。










…なんかしっくりこない；　小学生の日記みたいorz

なんとなく再開してみました。

やってたのですが、以前のは面白くないので消滅待ち



貧乏ジムカーナ生活をなるべく面白い観点で書いていければいいかなぁと思っています。