こばやまとのブログ一覧

　　　　　　 　 　 　 ＿_-- ､,. -‐;ｚ.__
　　　　　　　　 　 ｀＞　`　　　 ′ ＜　　　　　押さなければ汗まみれ‥‥
　　　　　　　 　 ∠..　　　　　　　　 　 ヽ　　　　　　押さなければ汗まみれ‥‥
　　 　 　 　 　 ∠,.　　, ./`ﾍ. i.　、　 　 l　　　　　　　　押さなければ汗まみれ‥‥
　 　 　 　 　 　 /　 ,ｨ_l/ u　ヽｌ＞,ゝ、　:|
　　　　　　　　　ｲ ｨ.‐-ﾆjl　 l'∠-‐; |ｎ　|　　　　　押さなければ汗まみれ‥‥‥！
.　　　　　　　 　 j ｆl|`uﾟ‐/ vﾞゝﾟ～'u|ｆﾘ　|
　　　　　　　 　 / ｌj| v /　_ ､　U v lﾚ'　 ゝ　　　　　　　　　　‥‥‥‥
　　　　　　　　 /　.ハ にﾆニ二｝ ,ｲ　 ﾊ.､_＼
　　　　　 　 _∠イ　|0ヽ.　ー u／│　l　ヽ ｀T!'ｰ- ､._　　　　けど‥‥‥‥‥‥
　　　, -‐'''´ ||　/　│ |::＼.／ O .|.　j　　 ＼||　　　　 ｀ゝ、
　　 ハ　　　 |ﾚ'　　 lﾙ':::::　u 　 ,.ｲﾙi　　／ｏ >　　　　/　 i　　押さないっ‥‥‥！
　　/　l　　 ∠ｏ_ｏ_/c| `::ｰ-‐0´:::::lyﾄ､<ｏ ,.ｲ!　　　　,'　　 l
　　〉　 |　　　 ||.　 〈ヽ| :::::::::::::::::::::::l0|　` ´ .||　　　　i 　 　 l　　押さない‥‥‥‥
.　/　　 l＿_ｏ_.||＿_,∨:::::::::::::::::::::::::|. L＿__｣|_ｏ＿__」　　　/|　　　押さない‥‥‥‥
　ﾊ.　　 |T¨｢￣|.￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ |￣｢￣｢|　　./　|
　! ヽ.　 | |　|　 |　　, ‐┐　　　, ──‐ ､ 　 |　 |　│|　　 　 ﾊ　押さないんだっ‥‥！
∧ 　 　 | L⊥._|　　┐│　 　 l　┌┐　| 　 L.⊥._｣　|　 　 /　l


　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　※エアコンスイッチ




今までショックの減衰が前８、後ろ右５の左８とよくわからないモノになっていたっぽいので
生まれて初めて減衰をいじくりまわして遊ぶべく急遽浅間台へ。



よくなったと思いました（小並感）
いやでも減速時のフロントのバタつきなんか凄い収まって
うねってるところも平面走ってるみたいな安定感があります。

以前からブレーキディスクが変な当たりついてるのかタイヤが回るどっかだけ制動力が強い
みたいなのが走行中急に消えてすごく扱いやすいブレーキになるというタナボタもありましたが
基本特性は変わんなかったように思います。

タイヤエア圧も大分決まってきて次の処置が楽しみです。

今日は最後に街乗りタイヤでも走ってみましたがファイアストーン結構食いますね！
Sタイヤと大差ないくらいで突っ込んでもちょっとしかラインずれてかないです。
リヤが１３年選手のSF265でそのあとに１５ｍぐらい横滑り状態になりましたが…

すんごいスキール音出るんですねあのタイヤ；
１９９０年ぐらいの昔のドリフト走り屋さんのビデオの音そのまんまでしたね。

次は８月の…中旬？当たりにどっか走ろうと思います。

平和になってくる学生も多くなってきて車で遊ぶ人が多くなる今日この頃。まぁー車には厳しいですが…



２０日は前日になって１日中雨予報でフルウェットかな～なんて思ってたら午前ちょっと曇った他は
ぴーかんでした。




や～日頃の行いはあんまり良くないはずなのですが７月の昼走行でそんなに暑くないドライを
走れるなんてなんて運がいいんだ！

これで走りが最高ならかなり１年のうちのいい事もうなくなっちまうんじゃないかってなぐらいですが
前回までの走行と街乗りで感じてた事から想像していたのとほぼそのとおりの挙動だったので
午前中で切り上げ午後は元柿○号の後輩をベンチで見ておりました。。


リヤをG2Sにしたのですが皮むきレスの一発目ブレーキはこれだけ暖かくてもやっぱ違いますね！
それまでのリヤWS3でアンダー一辺倒の１歩外は大オーバーっていうところからまず
どういう滑り方して止まるのかっていうのがほぼはじめて経験できてちょっとはこの車のことが
わかってやれたような気がします。




フロントは練習用のH1からスタートし、２本だけWH2でアタックと東洋除く全部のSタイヤがありました。
流石にサーキットコンパウンドは２本目からグリップが違います。それだけこれだけ暖かくても最初の
グリップないってことだろうけど…　　　WH2のスタートの１滑りからのグリップ感に比べてですが。




サイドブレーキが３ノッチ分ぐらい伸びるぐらいには僕なりに死力尽くしてサイド引いても外輪が
ロックしなくて途中からフロントがポンポンはねたときにおそらくなったであろう傷。
うちの大学生のダンロップSタイヤユーザーの変なダメージがつくジンクスを更新してしまった。





元柿○号、購入１年半ぐらいにして初のサラピンタイヤ、R1Rをリヤに装着しての走行でしたが
彼自身お金をかけれなかったり変なミスでタイヤ味噌やったりパワステ死んだりと今回が
まともにトラブルレスで帰って来れたはじめての練習会だったりしますが社会人になったら
DC2も降りようかなとか言ってたのが１０本程度走っただけでジムカーナ楽しい楽しいと周りに
言いふらすほどには楽しいものだったらしくとても良かったと思います。



次は８月かな…？関越か…
それまでに思い切ってちょっと変更するところして行きたいと思います。






…全日本ジムカーナ２０日にあったんでしたね！
ワコーズの師匠方が好成績でよかったです！
関東地区戦開幕以来会ってないのでまた一緒に練習とかしたいですね。

雨続きもいつの間にか終わってるのか昼のエアコンレス車による移動が過酷な時期になっています。


ほとんど走りに行けてないので面白いことがなかなか書けないのですが、興味深いものを見ることができたので…





きれいじゃなくても見た目と音がバツグン！ソレックスです。





搭載するは古の名器A12。ヘッドカバーをあいた状態でエンジンを見ることはなかなかないので
芸術品とでもいうべき構造に圧倒されます。






そうサニーのエンジンですがなんであいてるのかというと








見えてはいけないものが見えた？
異物が混入したとのことですが



ピンだけ残してピストンヘッドが旅立ってしまった！



そんなこんなでお手伝いですが久々にエンジン交換なんて作業を夜通しやってたりしてました。
乗せ換えたEGもクランクシャフトの横ボルトにスピンナ鉄パイプ延長でもびくともしないエンジンロック
状態で先行き不透明とのことですが早期復活を期待したいですね！


今週日曜日はチャンピオン２戦目の次の週の練習以来のジムカーナです。久々です。浅間台です。
SA1でも某兄弟が猛威を振るっていたりで楽しそうなので復活した時には楽しい争いができるよう
１歩前進しとかないとね！