こばやまとのブログ一覧

街乗り用に使用している185 65R14でビースタイルっていうタイヤが手に入ったので
ようやく１４年選手のSF265を土に還すことができそうです。

今日までシビックが帰ってこなかったので明日は大学の現役部生の練習会に
トラックドライバーとして富士に赴きます。なんか-６度らしいけど大丈夫かな？

なんにせよいい練習ができるといいと思います。

タイヤカタログが大学の部室に置いてありまして

おそらくオートサロンの土産と思いますが

















そこの女の子が可愛い件について
エア圧チェックにグローブしてるなんてジムカーナ場での僕より準備がいいですねこの子…







こういう一般向け書物のキャラは味がありますねぇ
高校の教科書とかに出てくるのでちょっと可愛いだけでよく見えてしまうやうなアレです。

友人でトルネオでジムカーナやってる方がいて
それのエンジンの上の蓋だけ空いてる状態なのを見ることができました。





学生の時ほぼノーマル状態で買ってからいろいろ弄ってきた車両で
年末にちょろっと載せていただいた時は外周の旋回体制も良くしながら
３００度級のターンもコンパクトにこなすぐらいの車でした。

僕のシビックと違って。



エンジンのオイル漏れが厳しいらしく中を覗いてみたいとのことでしたが








この車のノーマルからの特性らしいですが見た目に反するような高回転ドッカンパワーな
加速なのですがやっぱり普通に使われてたときの汚れでしょうか。

EG6は年明ける前にはついにアクセルに足を置かないとコールドスタートでアイドリング続かなく
なったのもあってエンジン内部やってるのですが最低限の消耗品の交換はやっぱり必要だなぁと

コレを見て思うのでした。

JAFライセンス更新とかやんなきゃですね。

それはさておき




僕は小学生の頃からモノを作ったり手直しするのが大嫌いでした。

理由は元より悪くなったり非常に出来が悪かったりそもそも完成までたどり着かなかったり


プラモデルを作らない理由も箱にかいてあるようなカッコイイ状態とは程遠いものになるのが
嫌だからなのですが

正月にいずこかにおいてあるVB３１１に乗ってる（た？）方が自身でいろいろ手を加えている
プラモデルを見せてくださいました。






セリカLB（リフトバック）です。
この車の存在を結構最近まで知らずにいたのですが
ネーミングの定義？で言うとインテもセブンもスープラもリフトバックですね。







前期型を目指しているらしいですが後期のボディーでなくてはならない為に後期では
リヤガーニッシュから普通の位置に移動した給油口を埋めたりとかなんかボディー
３つくらいもっててボディ切り貼りとかボンネット加工したりとかしてるらしいです。

なんというかコダワリの強さの成せる技だと感じました。

そんな彼が前載ってたシティのプラモを作ってくれる～とのことです。　いつの日か。




GA1のやつがタミヤから出てるのでそれをベースにいろいろやってみるそうです。

この話が出るにあたってGA1を初めてじっくり見てみたのですがATシビックみたいで
こっちはこっちでかっこいいなぁと思ったり。