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今日から仕事始めのわだちさんに3回目のオイル交換の為お邪魔して来ました。
仕事始めだというのに構内では2台のコペンがほぼ丸裸になっておりチョット驚きました。



今回担当して頂いた伊丹さんのお話では奥のコペンはあの1300ccでボディの劣化の為エンジンを手前のコペンに載せ替えしているとの事。
1300ccと660ccのコペンでは配線も違うらしく、双方とも製造ライン途中の車体かと思う程丸裸になっていました。
伊丹さんに『これ…一体幾ら掛かるのですか？』と訊いたら『まぁ、100万円行かないくらいですかねぇ』と仰っていました。
これだけやったにしてはお安いのかも知れないけど
スゲー！((((；ﾟДﾟ)))))))



今回はオイル交換の他にO2センサーの交換とベルトの異音についての点検をお願いしました。
ベルトの異音は専用のスプレー掛けて様子見という事になりました。



今回でオイル交換とサスペンション交換合わせて４回目の来店となりましたので意を決してひとつお願いをしてみました。



実はわだちさんにはこの看板のデザインのステッカーがあるのですが店内で販売して居る様子は有りません。
どういう条件をクリアすれば頂けるのか？又は購入できるのであれば是非にもとお願いしたところ……。



頂けました！♪───Ｏ（≧∇≦）Ｏ────♪
しかも大小2枚！
『どちらが良いですか？』と問われて『出来れば…どちらも…欲しいの…ですが…。』と図々しくお願いしたら頂けました。
伊丹さん！ありがとうございました！
╰(*´︶`*)╯

さぁ〜て♪何処に貼ろうかな〜♬
常連化計画は順調に進んでおります。
(*´꒳`*)

昨年夏、父が永眠致しましたのでご容赦ください。

明日の同窓会の為に今朝の4:00発で故郷の三重県に来ております。
渋滞の中のクラッチワークが嫌で早めに出発したのですが途中に休憩を挟んでも9：30頃には着いてしまいました。
((((；ﾟДﾟ)))))))ハヤッ！

お墓参りと親族宅訪問の後夕食に出掛けたのですがお目当てのお店は1/4までお休み……。
＿|￣|○
仕方無いのでトンテキ食べて来ました。



本年もよろしくお願い致します。

本日、わだちさんにてSHOWA コンフォートサスペンション…通称【青足】を取り付けて頂きました。



10月と11月にオイル交換に来てわだちさんにお邪魔するのは今回で3回目になるのですが、何故かいつも雨降りです。
今日も午前中は青空見えていたのに……。
（−＿−；）



リフトアップしてタイヤを外し純正サスペンションが外されていきます。



こうして見ると案外状態は悪く無い様に見えますね



ロックナット着けてあったのが申し訳ないですね
(⌒-⌒; )



青足入りました(*´꒳`*)









青足取り付け後、犬飼さんが何度か試走してハンドルセンターを調整して下さいました。
ついでに折角乗り心地良くなりガタピシ音減ったのでとルーフロックの調整をして更なる音消しもして下さいました。
(*´∇｀*)



自分で運転してみて実感する乗り心地の良さはまるで違う車になった様です。
ガタピシ音は明らかに減り(無くなるわけではありません)、路面の継ぎ目や段差での突き上げがマイルドになりストレスを感じさせません。
かと言ってふわふわで踏ん張りが効かずにローリングし易くなったわけでは無く寧ろしなやかになったという印象です。
何処かで見た青足のインプレッションで【猫足】と言う表現を用いていましたが、言い得て妙かと。
猫足と言えばプジョーですが私はそれに触れる機会がなかったので比較は出来ませんが、長時間の運転でも疲れる事は無くなったのでは？と思います。



これからまたドライブが楽しくなりますね。
╰(*´︶`*)╯♡

前回わだちさんにてオイル交換をして貰ってからひと月ちょっとですが、もう3,000km走ったので今日またお願いしました。
今回はオイルとエレメントの交換です。

現在、敷地内奥に新しいピットと待合室を建造中だそうで本日の構内はとても混雑していました。



左の屋根下にある黄色いコペンがあの有名なデモカーです。



ピットでの撮影の許可を頂きました。



先日取り付けたフレーム補強の状態を撮ろうとしたら犬飼さん写り込んでました。
本日も前回同様犬飼さん直々に作業して頂きました。(*´ω`*)



今回もオイルはワコーズトリプルアールです。
作業終了後に最近ちょっと交換を考えていたサスペンションの相談に乗って頂き、青足の注文と取付けの予約をしてきました。
来週、土曜日の取り付け予定です。
楽しみです。(*´꒳`*)

いつの間にか常連作戦は着々と進行中です。
(￣^￣)ゞ

続きだよ！_(:3 」∠)_

出品者の方の話を頼りに問い合わせたところ、ディーラーで対応してくれると言ってくれた所があったので診てもらう事に。

その結果今回関係があるのは①イモビライザーECUと②EFI ECUであり、これらと③鍵を合わせた３つのイモビ情報が一致していれば始動は可能であると分りました。
①はヤフオクで時々見掛けるコレですね。


※画像はヤフオク過去画像をお借りしました※
m(_ _)m

②は今回問題のパーツ、スポーツECUとか書き換えECUとか言われている物です。
燃料をコントロールするコンピュータと言う事なんでしょうね？



で、問題が再び………。
③の鍵なんですがコレはマスタキーが必要との事なのですが私のコペンには購入時にマスターキー付いてなかったのです
マスターキーはグリップ部が黒いのですが私の鍵は灰色…コレはサブキーらしいのです。



メカニックの方曰く『イモビの再登録にはマスターキーが必要です。』と言う事で先ずはマスターキーの注文から。
注文に必要な鍵番号がサブキーでは分からないので運転席側ドアのキーシリンダーに刻印された番号を確認する必要があるらしいのですが、私のコペンは自家デッドニング施工済み…ご迷惑をお掛けしました。
(⌒-⌒; )

無事に鍵番号も判明しマスターキーの注文と次回の予約を取りこの日は終了。

この後、マスターキーが届くより速くD-SPORTのスポーツECUが届いてしまったので我慢出来ずに取り付けました。



そのレポートはまた別の機会に……。

こんだけ集まった事だしノーマルECUとD-SPORTのECUそしてHALFWAYの書き換えECUをファミコンのカセット交換するみたいに気分次第で交換してみるのも良いかな？
名付けて【ファミコンカセット計画】
(￣∀￣)

数日後、マスターキーが届く日になったのでディーラーにてマスターキーの登録と書き換えECUへのキー登録をお願いしました。
ちゃんとD-SPORTのECUからノーマルECUに戻してますよ。
d(￣ ￣)

出来ればノーマルECUも使える様にしてもらえないかとメカニックの方に相談したところ
コペンのイモビの仕組みは
① 鍵の情報をそれぞれのECUに登録
② イモビECUの情報をEFI ECUに登録
③ EFI ECUの情報をイモビECUに登録
この関係が成立して初めて認証されるとの事
なのでノーマルECUに戻す時には新たにイモビの登録をしなければならないそうです。

ファミコンカセット計画はスポーツECUの２つだけとなりました。
残念…(´-ω-`)

無事に作業も終わりイモビ付きのスポーツECUになりました。
書き換えECUが無駄にならなくて良かったです。
╰(*´︶`*)╯♡

さ〜て、どんな変化があるのやら？
暫く乗り比べてからレポート予定！
震えて待て！
:(；ﾞﾟ'ωﾟ'):