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イイね!
2009年09月27日

やっと・・・デッドニングしました。

やっと・・・デッドニングしました。 朝5時に起きて、だいたいの計画をねって・・・6時から作業開始。作業終了は夕方5時。ずっと外で作業してました。正直、40過ぎのオジジにはきつかったです。けっこう日差しも強かったし。

ひさしぶりのデッドニング、家の前を通る通行人やクルマ、バスから「奇異なものを見る」視線を強く感じながら作業を続けました。

使った素材は前回ステップワゴンで効果が高かった「レアルシルト」です。今年の春ごろ登場した「レアルシルト・アブソーブ」もせっかくなので入手して、少しだけ使ってみました。本当はアウターにベタベタ貼るつもりにしていたんですが、音を吸いすぎて「つまらない」音になるような「気がして」予定を急きょ変更して、アブソーブの使用は抑えることにしました。

はじめての試みとしては、インナーパネルのサービスホールに補強材を入れたこと。

制振材でしっかりふさいでしまえば一緒なのかもしれませんが、剛性は高い方がいいだろうと思ってやってみることにしました。

デッドニングを終えて、とりあえず試聴。

あぁ、やっぱり、これくらいの音が出てくれないと・・・という感じ。
ひさしぶりのガツンという感じの音を聴いた気がします。

アルパインのナビの音の印象も変わりました。けっこう「明るい」です。

ネットワークのTWとのバランスも変えて、「よし、これから」という気持ちになりました。

外部アンプを入れるとまた変わりそうですね。



それにしても・・・疲れました。
ブログ一覧 | カーオーディオ | 日記
Posted at 2009/09/27 20:15:17

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この記事へのコメント

2009年9月27日 20:34
12時間も作業ですか。ご苦労様です。

やっぱりカーオーディオ弄りは体力勝負だったりしますよね。

ところでインナーパネルのサービスホールに補強材とは、どんなものでしょうか?ちょっと気になりました。
コメントへの返答
2009年9月27日 21:33
何日もかけてやるわけにはいきませんからね・・・きついけど一気にやってしまいました。微調整や内張りはまだまだこれからですが・・・
インナーパネルの補強材は重さと加工のしやすさを考えてホームセンター等で売ってるアルミのL型の板です。L型なので厚みがそれほどなくてもたわまないので。

補強材を入れたところの写真が整備手帳にありますので、見てみて下さい。
2009年9月27日 21:04
こんばんは♪♪( ^-^ )/

お疲れさまでした。

でも、大分涼しくなってきましたので、これからは良い季節ですよね。

まぁ、さすがに12時間となるとそういう問題じゃないかもですが・・・。

そうそう、わたしも外で作業してると前を通ってく人の視線をすごく感じます・・・。
( ^ ▽ ^ ; )
コメントへの返答
2009年9月27日 21:35
こんばんわ。

おつかれさまです。

真夏ではさすがにもたなかったと思います。この時期は意外に紫外線が強くて、けっこう日焼けしてしまったかも。

近所の人からは「何してるの?」と声をかけられ、「安いクルマなので、静かにするためにシートを貼ってるんです」と何度も説明しました。。。
2009年9月27日 21:11
お疲れさまでした。早速の施工ですね。やっぱり、これやらないとね!でも、深みにはまる1歩ですね。もう、後戻りはできませんね。今度、時間合えば測定しに行きましょうね。次の弄りの方向性が見えるかもしれません。
コメントへの返答
2009年9月27日 21:39
測定してもらうの面白そうですね。

次は外部アンプやってみるつもりデス。

ナビのTAは中途半端な感じです。

またフルアナログもちょこっと組んでみたいような気もしています。
2009年9月27日 22:05
お疲れ様でした!デッドニングは時間掛かりますよね~(^_^;)
自分はディフュージョンを使いましたがアブソーブも良さそうですね♪
コメントへの返答
2009年9月28日 6:15
アブソーブ=レアルシルト+ディフュージョン

かと思ってたんですが、そうでもないみたいです。なので、音の拡散を狙うにはディフュージョンが必要みたいです。

フリードはSP後ろのスペースが狭いので以前使っていたパワーパッドが使えそうもないからディフュージョンを小さく切って使おうと思ってます。(少し落ち着いたら)

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