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テスターの使い方、わかりました。取説に書いてありました。(^^ゞ
早速バッテリのマイナス側にテスターを割り込ませて計測したところ・・・なんと２７０ｍＡの表示！（正常車で多くても５０ｍＡ）
こいつはマズイ、黄色オプティマもねをあげるはずだ。。。
ってことで夜の１０時過ぎてましたが、できる範囲で異常個所探しをはじめました。まずは自分のテリトリであるオーディオまわり。
安定化電源のあとにヒューズブロックがあるので、ここをひとつずつはずして電流を測定。

・・・あっさり見つかりました。

犯人は「３０Ａのリレー」でした。デッキ類のアクセサリ電源をこの安定化電源から取り出すためにリレーを使っていたんですが、トリガーＯＦＦの状態でも１１０ｍＡほど常時電流が流れているのがわかりました。同じリレーをもう一箇所使っているので、そこも計ってみたら、案の定同様の数値が測定されました。(^^ゞ
同じメーカーのリレーですが、どうやら壊れてしまっていたようです。同じように壊れるっていうのが解せませんが、犯人はコイツらでした。
別のメーカのリレーが１つ手持ちであったので、一つはそれに交換、もう一つはリレーは省略しました。

対策後の暗電流は・・・５０ｍＡ！

電装品多いし、セキュも動作してるので、まあ許容範囲内でしょう。
あとは昼間にソーラーチャージャーが仕事してくれるはず。

ということで一件落着。