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３回目の車検で、昨日Ｄラーにクルマを持ち込みました。

発進時に時々「ドンッ」っとショックが来るので今回そこを合わせて診てもらうことにしました。

まぁそれは整備してもらうこととして・・・


昨日ふとニュースを見て知ったのですが、

暫定税率の期限・・・重量税・・・4月末まで

このままガソリン税と同じように期限を迎えた場合、5月1日から重量税が2万円以上も安くなる・・・車検の期限は4月29日。

ちょっと今からＤラーに行ってきます。

なんか、知らないうちに半月経っちゃってました。

システムの構成を直そうとか思っていた矢先に、突然自作ＤＡＣ３号機から音が出なくなってしまいました。ちょっと電源まわりに手を加えたりしたのが原因でしょうか・・・どこが悪いのか解明できず、ブルーな気持ちに。

っで、他にも試したいと思っていたこともあり、思い切って「作り直し」をすることにし、新たに基板を作り、音出しに成功しました。今回はちょっと苦戦しました。

写真ではなんだかわからないと思いますが、ＤＡＣ４号機です。

ＬＥＤによる安定化電源を組み込み、見た目にもGood！
他にデジタル→アナログ変換部を左右独立の回路にしました。３号機では４つの石に同じ仕事をさせていましたが、４号機では２つずつ石を左右に割り当て、電源も左右独立にしています。

出てきた音は・・・

ちょっとびっくり。

３号機を解体して部品を移植しているのですが、全然別モノです。まだ動作確認用のテスト環境での音出しですが、１号機と比べても違いが歴然としています。とにかく音飛びというか、音の鮮度と立体感が違います。

早くクルマに乗せて聴いてみたいと思い、写真のようにケーシングまでしてしまいました。

４号機はあまり弄るのはやめにしよう。。。(^^ゞ

ＣＤデッキのアナログ出力もＤＶＤ（プロセッサ）のアナログ出力も各々に増幅（？）機能がありそうなので、さらにそれら信号を自作プリアンプで増幅するのは果たしてどうなのかと思ったので、プリアンプの位置を変更してチャートを書いてみました。（ipodとか持ってないものが何気に追加されていますが・・・）

ＣＤデッキにもＤＶＤデッキにもそれぞれボリュームはついているので、音量調整は個別に行うこととして・・・

う～ん、なんかしっくりきませんがどうなんでしょう。

アンプの前にバッファ的なものがあったほうがいいんですかねぇ～

この図を見て何か気づいたことがあったら、コメント下さい～

現行のシステムフローチャートを書いてみました。
色気ないですが・・・

電源系は図中に書いていませんが、
バッテリからアキュボルトを介して各機器に供給しています（14.4Ｖ設定）。
自作プリにだけＤＣ－ＤＣコンバータ（12V-12V 0.5A絶縁タイプ）をつけていて、これがないと激しいノイズが出ます。

自作機材による音作りを楽しみつつ、家族乗車時にも映像・音楽を楽しむという「わがまま」なコンセプトで組んできたらこのようになりました。
リアＳＰも使いたい場合はＤＶＤ系のサブシステムを使うことにし、フロントＳＰだけでという場合はＣＤ系を使うような使い分けをしています。

ちょっと階層が深すぎるかなぁ・・・

ちなみにノイズが乗らないのはＣＤ⇒ＤＡＣ⇒プリのルートだけです（苦笑）。

ノイズ対策のその後ですが・・・

結果的には、「ほとんど進展なし」でした。
やっぱり一度きれいに整理整頓した上で考えることにします。

悪化してはいないので・・・

今回やったこと

・ラインノイズフィルター（自作）の挿入
　ドライバートランスを使い機器間の信号を絶縁
　⇒効果は少々

・自作プリアンプの入力側（ホット～コールド間）にコンデンサを追加
　⇒大きな効果ありと思われたが、高域カットのフィルターとなってしまい、ノイズが減って聴こえただけ・・・当然音声の高域もカット、コンデンサ取りやめ。

・自作プリアンプの入力側（ホット～コールド間）に抵抗を追加
　⇒インピーダンスをあげたほうがいいかと思い、抵抗（100kΩ）を追加・・・あまり変わらないような・・・とりあえずそのまま。

意味のあることをやってるかという疑念はありますが、システム構成を含めて見直しをして様子を見ていこうと思います。