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冬にオススメの1曲



貼れてるかな・・・

明日は、タイムトンネルトライアルです。

表彰台狙ってます。

雨よ降れ！
FFの独壇場だ！


なんて言ってるのも今のうちか・・・


先程miniにちょっと乗ってきましたが、
こんなに楽しいとは思ってなかった。

英国車もいいかも。

11月11日

中部地区随一のヒストリックカーの祭典、
“タイムトンネルトライアル”が、ラストを迎える(らしい？)・・・

詳しくは↓

TIME TUNNEL TRIAL HP


過去、この大会で
何度か表彰台に上がらせていただきましたが(ライバル不在で？)
今回で最後となるらしいです。

旧車を手放して久しいのですが、
急遽、友人のミニを借りての参戦となりました。



こら、そこのアナタ、

「何か」を期待してませんかねもしかして？


お手すきの際は、どうぞ岡崎のキョウセイドライバーランドに
遊びにきてください。

明日は会社の奴の結婚式。

なぜか友人の席に座るらしい。

そして今日、余興やれと…

酒呑んで暴れる事しか考えてなかった( ^ ^ )/□

四次会までお誘い頂いております。

俺に死ねと？

納車時から気になっていた、リヤサス廻りからの異音。

私は典型的Ｏ型気質であるゆえ、
トラブルシュート → ちょっといじってみる → やっぱりどうでも良くなって放置
のループを2順ほどやってみた。


具体的には、大きくて速いサスペンションへの入力時
たとえば舗装の継ぎ目などを通過したときの「ゴトッ」というおと。

リフトアップしてホイールをゆすっても何の異常もない。

接地状態でクルマをゆすっても当然解らない。

業を煮やしてショックアブソーバとアッパーマウント（提供元：†美流來†）を交換したのが
ループ2順目までの流れ。


今回は第3弾として・・・

アームをとりあえず換えてみる作戦に。



見難い写真だな。

アコード/トルネオのリヤサスはマルチリンク式。

片側で5本もアームがあって、
それぞれが微妙なブッシュのコンプライアンスによって
ワケ解らん動きをする。

写真下の短いアームは片側がボールジョイントで、
ハンマリングでナックルから切り離せなかったので放置。
あとでちゃんと道具使ってやる。


さて、異音は解消したかというと・・・


ぜ～んぜん直ってませ～ん（汗）


ま～、また今度だ。
How hard can it be?