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セルが回らなくなり、早一か月
バッテリーを交換しても
相変わらずだったので
バイク屋さんに委ねました。

セルスイッチを押すとカチカチと音がするので
リレーまでは生きているとの事で
セル全部交換の値段を調べてもらうと
部品代だけで約3万( ﾟДﾟ)

ブラシの交換を薦められ
お願いする事にしました。

約3時間の作業時間で
無事セルが回るようになりました!(^^)!

部品代１千円、工賃８千円程度でした。

今回交換してない方の
部品も摩耗していたらしく

またセルが回らなくなったら
今度は部品代だけで約3万を覚悟する事になりそうです
(;_:)

とりあえず良かったです

購入して4年半、2万9千km
半月ほど前,セルが回らなくなりました。

うんともすんとも言ってくれません(;_:)

年末年始はかき入れ時で休みも無いので
キックで通勤してましたが
とりあえず、臭そうなバッテリーを買ってみました。

ネットで約2,700円（送料込み）
初めてのバッテリー交換です。

YTX4L-BSにしてみました。


バッテリー交換って簡単にできるんですね！

いよいよ、セルのスイッチを押してみると・・・
カチッとは音がするのですが
キュルキュル鳴ってくれません(;_:)

諦めてバイク屋さんに電話しました。
セルかもしれないらしいです。

値段とか調べてくれてまた連絡をくれるそうです。

まだまだキックのお世話になりそうです。

古いバッテリーも、もしかしたらまだ使えるかも？？！
廃棄先を確保したのですが
新バッテリーが、ハズレだった場合を想定し
予備として、あと少し残しておきます。

購入後4年経ち、走行距離は27,500㎞になりました。

リアタイヤがツルツル

フロントタイヤはまだ一度も変えてない
&フロントチューブは空気が抜ける

チェーンはもう伸び伸びで調整代が無い

プラグを交換した事が無い

という事で、バイク屋さんで交換してもらいました。

リアドラムブレーキのシューも減ってたので交換してもらい
ｏｈ&グリスを差してもらいました。

朝から始めて、半日作業で　約32,000円でした。

購入して3年半、25,000㎞です。

とうとう私のヘルムインも左ミラーが金属疲労で折れました(>_<)

カウルとハンドルの取り外しは、素人ではできませんね(;_:)

ほぼ一日がかりです。


4速インジケーターも点灯しなくなりましたが放置
電球も切れ
次はエンデュランス製のリアキャリアが折れるのかな？？

とりあえず前後のタイヤ交換、チェーン交換、プラグ交換を梅雨前にお願いしようかなぁ・・・

まだまだ乗りたいので、きちんと整備してもらう予定です。

2012年の夏に購入して、早3年半
走行距離も25,000㎞弱です。

ヘッドライトの球切れで、バイク屋さんへ行きました。
カウルを外すのは、素人がすると壊しそうですね(;_:)

その他の事を質問している中で、
チェーンの調整を左右で一メモリずれている・・・
後輪が斜めについている状態だそうでした(;_:)(;_:)(;_:)

張り具合もとてもダルダルだそうで・・・(;_:)(;_:)(;_:)

もう調整の引っ張り代が一メモリなので
交換時期らしいです。
前後輪のタイヤも交換、フロントブレーキパッドも交換
（これはヤフオクで06455-KWB-601を落札中）

色々教えてくれるそうで、後輪の溝が無くなったら
またお邪魔する予定です。
出費がかさむなぁ・・・