熱田レーザーのブログ一覧

ドイツロマンティック街道
ノバシュタイン城
白鳥城

前回の続き
ワーゲン営業マイスターいわく、アウトバーンだけでなくドイツの石畳を走る車は剛性が必要で車の安定性は剛性から来る。
私は営業と配達で一日150キロ走ることもあります。ドイツではその2倍でも当然でしょう。ゆえに30万キロを走る車は当然かと思います。続く
写真はドイツの白鳥城であるノバシュタイン城。

前回の続き
アウトバーンをバス旅行したことがあります。
追い越し車線をフェラーリが200キロ以上で走ってゆきました。バスは推定120キロくらいです。アウトバーンは速い車が正義のようです。
知人のワーゲン営業マイスターがドイツに行ったときアウトバーンを走り追い越し車線で後ろからバッシングを受けたとか。つまり速いが正しいということです。ドイツ車の安定性は車体の剛性からもきているとのことです。これにより不整道を走行しても車体にキシミがなく安定しています。車体が弱いといくらサスペンションを固くしても車体は安定しないということです。
続く

昔、ドイツで空港までベンツタクシーに乗りました。女性ドライバーが後ろを向きながら話しかけてきます。安定しているので不安感はありません。アウトバーンに入り軽く150キロがでました。走行車線です。追い越し車線は180キロ以上で追い越して行きます。アウトバーンは速い車がベストで勇者のようです。仕入れ先の工場の日本人女性秘書はワーゲンゴルフでドイツからスペインまでアウトバーンを150キロで巡行するそうです。
続く

アウトバーン用タイヤがバンクしてしまいました。合計２輪もです。バンク修理したタイヤを新品にしました。新品のビレリーを前輪にしてバンクしていないコンチネンタルを後輪にしました。今後、後輪が摩耗すればピレリーにかえます。