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未塗装樹脂パーツが多いモビリオ…
なんか安っぽいです(-_-;)

前期だと？？ミラーも樹脂？？…

これがついてるだけで雰囲気はちょっと変わっていいですね。

窓枠下の大々的な樹脂部とセンターピラーはゼロウォーターでもシュッシュしますか。

使い続けると樹脂パーツも艶が出てくるとかこないとか？？

高いけど、今度買っちゃお♪

モビリオが納車されて一ヶ月ちょっとが経過しました。

最初に感じた事、はたまた乗ってくうちに分かった事なども色々あります。

とりあえずジャダーだけは許せん…(-_-;)

☆良いとこ：広い→このクラスでは充分トップクラスだと思います。

ミラーが大きい→車線変更とかしやすいですね。

両側スライドドア→子供いるとかなり助かります。しかも両側となると最高!グレードによりなかったり、もしくはオプションになるけど、オートクロージャーもついてるとかなり楽。

リアミラー→地味に助かります。どこまで下がれるかすぐわかるのは良いです。

インパネシフト→ATでもLギアを多用するのでインパネにあるとかなり使いやすいです。コラム式じゃないのが何より嬉しい。

インパネ回り→かなりざっくりですが、ムダがなくて各種ボタンも大きい。

鼻が短い→路地等から出るときも結構見やすいですね。これはかなり重要。

車高が低く見える→最近はかなりスタイリッシュですが、ミニバン特有の車高の高さは何とも好かなかったのですが、モビリオはそこまで高く感じないです。

窓が大きい→解放感があっていいですね。ちゃんとプライバシーガラスなのも丸見えにならなくて○

三列目の格納→ハネ上げ式はシートの質感等は良いのでしょうがラゲッジが狭くなるので、二列目の床下格納は個人的に好きです。
二列目が一体型でベンチシートなのも個人的には○。三列目に行く際、いちいち跨がないといけないですが、足元のレールが二本で済むので…

収納→そこまでないけどグローブボックスの下の収納スペースは助かります。いちいち開けなくてもちょっとした物を入れておけるので助かります。

運転席、助手席の開き方→ちょっと角度がついて開くのがかなり助かります。

内装→色が明るいのは嫌だけど、内張りまでスウェード調のところがあって何となく暖かみがある(笑)。背が高いので解放感は抜群ですね。

エンジン→静か。パワーはないけど、トルクはそこそこ太いような。
エコ運転に囚われすぎてもたつくし、どんくさいと思っていましたが、エコ運転に囚われすぎずに、普通に運転するとそれなりに加速もいいし、非力感はそんなに感じない。ロールも少ないと思います。

ロードノイズ→かなり静か。エンジンが静かなのもあるのかな。ホントに静か。

ダッシュ回り→シボ加工というのかちょっとボコボコしてるので、ホコリ等が目立たない。両面テープの張りがかなり弱まるので良くも悪くもかな。

★悪いところ：サイド→エアロでも履かせないとロッカーパネル丸見えでカッコ悪い…。

未塗装樹脂部→ミラーを始めとして未塗装樹脂パーツが多い(安く仕上げるため？？とか思っちゃう)

シート→ファミリー向けなのに明るい色なのですぐ汚くなる。せめてグレーとかが…(グレートとかで違うのかな…？？)

取り回し→小回りはかなり良くないです。Uターンはともかく狭い場所とかでの停車とかは何度も切り返しすることになります。

燃費計→こればっかりは完全に好み。私はあると燃費ばかりが気になって運転に集中できません。常に燃費が良くなるようにとふんわりアクセル、ふんわりブレーキに拘りすぎて楽しく運転できない(笑)
非計測とか選べればいいのに。

CVTの脆さ→ジャダーひどすぎ…性能もそうだけど、メーカーの対応も。これは無償交換をするのが当たり前のレベル。

パワステ→ホントにパワステ？？と思うことがある。重ステだとも思わないけど。

パワー→トルクはそこそこ太いと書きましたが、パワーはやはりありません。後期型くらいあればいいんですが…

アームレスト→あるだけいいのですが、細すぎて痛い(/o＼)ストリームのやつがポン付けできるみたいですが。

とまぁ…色々もっとあるんだろうけど、その都度思い出すこともあるので、そしたらちょこちょこ追加していきます。

インプレなので、細かく書きましたが、大好きです。これからも宜しく♪

でも、ジャダーは早く手を打たなければ…。