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前回のドアが閉まらないやつ。

DIYで修理したいところですが、

日ごろ妻が乗り回し時間もないため、

いつもの整備屋さんに。

売上貢献です。


作業は半日で終わると言われ入庫してみましたが、

フタを開けてみると２日はかかるそうです（泣）


で、関係ないところで擦りキズ発見↓

下地逝ってないんで、金ないからコンパウンドで落としますよ･･･

　

こないだの土曜。地元運動会前夜です。

妻から「MPVドア閉まらず開けっぱだから～」、ブチッ。

夜12時過ぎに帰宅すると、無用心にスライドドアが全開のMPV（汗）

たしかに電動も手動も1/4しか閉まりません。出先じゃなくて良かったよ。


翌日は家族５人で運動会、４人乗り86での輸送は無理！

なんとしてもMPVに動いてもらわねばなりません。

暗闇でテコズリましたが、閉まらない原因が判明↓



スライドドアは前後をワイヤーで張っていますが、このワイヤーの皮膜が劣化して破損。

破れたことで皮膜が膨張し、穴に収納されず。


ドアを閉めるほどゴム穴手前*で皮膜が縮むアコーディオン状態で、

縮む限界がくるとドアはそれ以上閉まらないという症状でした。

　　*厳密には、ゴム穴の奥にさらに小さい穴があるらしく、そこに破れた皮膜が引っかかります。

レールにワイヤー傷もあるので、前から破れていたんだと思います。レールも塗装だ＋出費w

応急処置ということでカッターで皮膜を40cmほど剥ぎ取り、ドアを閉めることに成功。




MAZDAソフトでパーツを調べたところ、ワイヤーだけでよいのにASSY！！

４万円でした。泣く泣く注文しました(TДT)

いつか逆ドアも逝くだろうね・・・　　ちなみに、７年１０万キロです。

電動スライドドア車にはよくある故障らしいです。

　

GWにMPVのナビをDIY交換しました。

純正G-BOOKナビ　→　社外ナビ　へ。

この作業はポン付けでは済みませんでした。

電気配線図と格闘し、

配線を拾ってくるのが一苦労（汗）


すなわち純正G-BOOKナビを選んだ車は、

配線構造が純正G-BOOKナビ用に束ねられているのです！！
ふつーのマツダのコネクターじゃないんです！！

といっても、トヨタ構造＋αなだけ(^^ゞ　おおげさでした

※画像は次女４歳の盗撮によるものです（爆




本日は社外用パネル等を注文しにマツダへ。すると、

純正G-BOOKナビ　→　社外ナビ。

これマツダでは不可能らしいです。他オプションナビでも不可能らしい。

実行した人を初めて聞いたと言われて、

本当に成功したのかと質問されました。

えぇ、DIYには“無理やり”という極意がありますから　 (V)o￥o(V)フォ～フォッフォ


おそらくマツダでは変換パーツがないだけで、

カーショップなら作業すると思います。


話し変わりますが、

勢いで86にもナビ買いました。

短期間に２機も買ってもうた。分割で（笑）

お古は親父に譲ります。

来月も２台のナビ交換を予定。

ガソリン入れたついでに、洗車と室内清掃を依頼。
洗車は４ヶ月ぶりだと思います(・・?

　手洗い洗車：　1800円
　室内清掃：　800円

頼むと、やっぱり高いですね(>_<)
チケットがなかったら払えない！今日のところは0円。

さすがに自分が掃除するより綺麗になりました(^^)v



【こばなし：　雹（ヒョウ）被害】

先月、雹被害にあったMPV。
自損に入っていたので幸い保険で修理できることになりました。FDはダメでしたが･･･

その修理見積もり、
ボンネット交換、ルーフ切断交換、塗装で概算40万円。
修理日数はおよそ２～３週間。

ボディー裏から叩いても、ボディーが伸びちゃって綺麗に戻らないそうです。
クレーターの数も多いので総交換しかないらしい。

その筑波を中心とした竜巻と雹の被害台数はおよそ３万台とか(＠_＠;)

そのため茨城近隣の板金屋は大忙し。
西日本から職人が泊り込みで働いている方も多いらしいです。
修理１年待ちのお店も多く、私のご用達店でも最大半年待ちとのことでした。
さらに部品不足も拍車をかけているようです・・・

近所の中古車屋さんは１店舗だけでも被害３００台だったそうで、
茨城では時間がかかるので東北など隣県に運んで修理しているらしいです。

↑あくまでも、業者さんから聞いた話です。

FDの４～５倍あるであろうMPVの天井。

MPVの天井を外してフリップモニターを取り付けたのですが、

新品モニターが壊れていました。電源はいらず。

何時間もかかって天井を外したのに、また天井を戻しました（泣）

新品でも通電テストはすべきですね・・・