マノタクのブログ一覧

夏タイヤに衣替えです。
今季はスタッドが活躍しませんでした～
失敗失敗(>_<)

いつもなら夏タイヤは
RX-8のサイズオーバーなタイヤですが、
車検前なのでRX-7適正サイズのものを。

車庫調は1cm落として、
けっか車高が2.5cmぐらい下がりました。
さっそくコンビニでお腹をこすった(>_<)

【不調１】

昨晩、サイドブレーキを下げてもランプが消灯せず。
ブレーキはかかっていないので、電気系のトラブルと思われます。
ナビなどの社外パーツはサイド検出してないし、
前の持ち主が取り付けたターボタイマーかな。わからん(・・?

今朝には正常に戻りました。
寒くてサイドブレーキ下のスイッチが不調だったのかな？
点灯していると目障りなので、気分が悪いですね。



【不調２】
今朝エンジンルームを点検すると、フルードないやん(＠_＠;)


原因はコレです。

ブレーキホースから漏れています。
寒くなったせいか、このところ漏れる勢いが増しています。
修理する金もないので、フルード足しました。延命（汗）



【不調３】
続いて昨晩、ブーストがかからず最大0.3kg。もうNAです。
ついにタービンが逝ったかと思いました。

今朝確認すると、インテークが外れてました。
Vベルト交換をしたときに外しましたが、しっかり留まっていなかったのかなぁ？？？


がしかし、ここって難しいんですよ。
パイプと車輌に若干の歪みがあるので、
しっかり取り付いていると思っても変な力がかかってます。
そこにブローバイのオイルが溜まって抜けやすくなっていました。
また、クランプのネジも緩んできますし。

取り付けなおしましたが、また外れそうな気もします。
そしてブーストがかかるか確認！　↓不運につづく



【不運】
1km移動した誰もいない直線でアクセルを踏み込むと、
すぐに覆面に捕らわれました。農道の茂みに隠れていた・・・
もちろんレーダーは無反応。

別に急いでいたわけじゃないのに、なんという不運な。
まだブーストも確認できていないのに、捕まりに来たようなもんでした。


反則金払う金があったら、
あがったバッテリー交換と、フルード漏れ修理と、いろいろできたのに！
我慢と節約してきたのになぜ・・・


津波で車も失って、それでも神はまだ試練をお与えになられるというのか～
平穏だった暮らしに戻してください(；＿；)

おとといはバッテリー上がりでお騒がせしましたが（まだ交換してない）、

同日から微妙に油圧が低く、信号待ちで1.5とか。

走りに問題ないのですが、社外メーターの警告音がうるさいです。

オイルチェックしたらまだ使えそうだし、たっぷり入ってます。低い原因はわかりません。



フルードに目をやると、また減っていますね。

１ヶ月でおちょこ２ハイ減ぐらいなので支障はないですが、

エンジンルーム内のブレーキホースから漏れてます。

同時期にクラッチ（完治）とブレーキホースが逝くなんて偶然だろうか。

スチール製ブレーキホースとの相性が悪かったのかしら？？



アンテナも盗まれるし ついてないなぁ～なんて思ったら、

ベルトも逝ってんじゃないのコレ(＠_＠;)



プーリーが見えちゃってる。いつ切れてもおかしくないですよねコレ(・・?

もう１本のベルトを確認すると、やっぱり見えちゃってます。

その載せるほどでもない動画は▼こちら。（注：　携帯撮影のため画像の乱れ・高音量です）




寒くなると不調が出るもんですね。修理する金などないけど...

今朝エンジンを眺めていると２本のホースに異変が。



インマニに接続するゴムホースが自然にもぎれてました。
前々から亀裂はあったのですが、さいきん裂けたようです。
なんのホースか不明ですが、外してみるとこんな感じ（社外品らしい/ホース外径3cm推定）↓



○：　切れた部分、インマニへ。
五角：　「HKS」と明記され中は空洞です。
□：　どこにも接続なし。
もぎれても構造上は変化がないため気付かないわけです。

HKSホース形状からして、おそらく過給圧をキノコに開放するバイパスだと思われます。
がしかし、
すでに２個のキノコともブローオフからのパイプが各１本づつ接続、
HKSホースを取り付けられそうな穴は・・・　ありません。
このまま先端は未接続で良いのかなぁ。

ホースを取っ払って走行してみると、聴きなれない低音が。
オロナミンCビンで口笛を吹いている音に近いです。ボォー♪ボォー♪
どうやら過給圧が開放されるときに音がでるみたいです。
その足で車屋さんに。

このホースは謎のままでしたが、
インマニ穴を塞いでも問題ないとのことなので
音を殺すのに適当に自分でメクラしました。

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↑ホースのほかに、ブレーキフルード漏れを発見。



車屋さんに見てもらうと、
F左のブレーキラインに向かう中継ホースのようです。
交換しないと漏れは収まらないとか・・・

数日前にフルードいじったのに、また工賃代かかるじゃん。
次から次へと・・・　　しばらく見送ります。

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本日は２本のホースを発見できましたが、
奥も探せば不調がもっと出てきそうですね。

構造をもっと理解していれば はかどりますが、
何のホースか、何の部品か、サッパリわかりません（恥）

今日は、ひまわりフェスタに参加。

うわさのイバライガーに会えました。

このところフェスタ三昧ですね。

明日は町内会祭だとか（汗）




ブレーキの異常と思われたオイル漏れは、クラッチの故障でした。

あれだけで直ぐに気付いたfu.ta.さん、さすがです！



つづいて、アイドリングの異常。走行会後、一気に老けた気がします。

街乗りでもパン♪パン♪言うようになったのですが、

なかでもエンジン始動直後（冷）がたまげます。

ブルん♪パン♪ブルん♪パン♪・・・

タコは800回転と1500回転を延々と往来し、回転が下がる時にマフラーから爆音。
（冷えてるため1500回転維持が正常）

アクセル踏んで噴かしているような動きです。生きてるみたいです(＠_＠;)

爆音はアフターファイア級の大音量(ーー;)　いつか通報されるよ.....

毎日は起こらないのですが、心配になります。



寒くなったといえば、暖房。

暖房が足元しか出ないのです、つまり壊れています。

靴は汗ばみ、上半身はサブイボ。体が疲れます。

温かい風を浴びてみたい・・・