マノタクのブログ一覧

ギア交換を終え退院いたしました。
無事に金属音が解消。これまで皆様に多くのアドバイスをいただき、誠に感謝しいたしております。

新しいギアを操作して直ぐに気づいたことは、
シフトの入りがスムーズ！
本日１発目の２速に入れた時点で直ぐにわかりました。全てのギアがペコペコと吸い込まれるようにシフトします。ほぼWクラッチでしか成し得なかった３速→２速も、簡単にシフトできるようになりました。（ギアが冷えきっている時は、入りにくい時もあります。）

また、３速26km以下の挙動（ノッキング）の乱れも全くありません。３速だと18kmぐらいまで平気でつないでられるのですね。こんなこと今まで出来なかったんですよ。

今までのシフトは何か硬いものに触れている（擦れている）抵抗感があり、シフトのタイミングも限られていました。そのためロータリーは操作が難しい！と誤解もありました。
それが、本来のエイトはこんなにシフトが楽だと思うと、無駄に苦労していたようです（汗）。おかげでWクラッチ、ヒール&トゥも習得でき良い機会にはなりましたが。

気持ち的にロータリーの音色も良くなったよう気がします。
ギアのつなぎが短縮され的確に動力もギアに伝わり、加速も向上した気がします。今まで息継ぎしたようなシフトチェンジで、回転数が落ちないようアクセルも加減。面倒な操作をしていました。

今までMPV（245ps/2t）の方が、出だしや加速が勝っていると疑っていましたが、今のエイトならMPVに勝てます。

仕事激務で久々のブログです。

ギア不調をディーラー点検を行いました。メカニックの方を乗せ６速ギアの金属音を実演して見せましたが、原因が特定できない様子。

初歩的な処置としてミッションオイルを入れ替えたそうですが、症状は改善されず。手の施しようがないためギアの総交換となりました。
ちなみに、Mオイル交換後は少し変…マイカーじゃないみたい…。新しいギアは乗りやすいギアでありますように。