ブログのコメントでは対処しきれないので、こちらも使用することにします。
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ひっそりとコメントします（笑）

うちのアストラも前は30mm、後は10mmしか下がってないので、
前のめりの攻撃的なスタイルになっています（後のショックはノーマルタイプと同じ）。
シュタのリップ付けるのならば、破損要注意ですな。

アイバッハとの組み合わせは確かに硬かった印象だったので、
今回は結構いいかもしれないですね。
KONIの持ち味が十分出ているような感じがします。

私はノーマルGTSの落ち具合で十分満足できるので、
純正バネをありがたく頂くことにします。
ビルシュタイン＋純正GTSバネの組み合わせも楽しみです。

ＦアストラGSIのバネは、何を入れているんですか？

それにしても、コニ・バッハよりも落ちているのに柔らかいなんて、不思議です。

セダンならＧＴＳのバネでも十分落ちますが、Vogtlandだと凄い事になるんでしょうね。
ＧＴＳバネ＋ビルシュタインのインプレッションも楽しみです。

アストラはBTSキットですので、バネとショックのセットものです。
バネは確かアイバッハではなくてＨ＆Ｒのはずです。
アイバッハは当初、硬すぎて不評だったため、後にＨ＆Ｒに変更になったと聞いてます。
それでも、まだ硬いですけどね。

＞コニ・バッハよりも落ちているのに柔らかいなんて、不思議です。
それは、柔らかいから車高が落ちやすいということでしょう。
でも、そのほうがFSDの性能を引き出しやすいとは思いますね。