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お久しぶりです。

と、いつも出だしは同じですね。


さてさて「何シテル？」でも言いましたが本日はSEEKERさんにお邪魔してきました！


目的はコレ！




そう！S.E.S.マフラーです！！

長かったー…値が張りますので導入するには貯蓄に時間がかかりました。


ですが大満足です！
まずは見た目から。

ビフォー



アフター





いや～、ブルーに焼けているテールが栄えてますね。


まだまだ慣らし中なので性能についてはゆくゆく楽しみながらインプレしたいと思います！



話は変わりますがSEEKERさんで見つけたブツに度肝を抜かれました。
それがコレ↓



パッと見は普通のTE37SL。
が、タイヤサイズがなんと「３０５」

FD2ニ３０５ッテハイルンデスネ、ハジメテシリマシタ。

まぁいれるにはSEEKERさんの『ultimate”ワイドボディーKIT』が必須になるので私には関係のない話ですが…。


それに『SEEKER×K-TECHエキゾーストマニホールド for FD2』ですがもう販売していないという事実…。
オンラインショップでさりげなく「※販売終了いたしました 」と記載があったので気になって寺岡さんに聞いてみました。
マジみたいです。
理由は「作れる職人に不幸があったようで作れる人がいない」とのことです。
デットストックも無し。
現在模索中らしいですが厳しいようです。
改めて職人の技術の高さを思い知りました。
（寺岡さん曰く「同じような製品をとりあえずなら作ることはできるけど質が落ちるのは許せない」とのこと。一切の妥協無しのようです。頼もしいですね！）

なんとかエキマニが復帰するよう頑張ってもらいたいですね！


なんせ次はエキマニ導入が目標ですから！！

ん！？

昨日にSEEKERさんにて車高調を導入したわけですが同時にマフラーも交換していました。
交換って言っても純正もどしただけなんですが…。

というものSPOONのN1マフラーを車検以降つけていたのですが、暖気での音量には気を使っておりました。
ここ最近は早朝に出発することが多く、集合住宅で遠慮すべきだと思い純正に戻しました。
（「なら買わなきゃいいのに」と嫁から言われてしまいました…）


で純正に戻した感想ですが、たかがテールピース変えるだけでこんなにもパワーに差が出るものかと関心（？）しました！
高速道路での車線合流時の加速が違う！
純正でのもっさり感はストレスです…。
でも近所付き合いは大事ですよね（笑）。


前置きが長くなりましたがに…。
SPOONのN1ですがしばらくしたらヤフオクにでも出そうと思います。
（専用のインナーサイレンサーもあり）
この商品はヤフオクで落札し、私が手に入れる前に5,000kmほど。
私も5,000kmほど使用しました。
（トータル10,000km）




一生懸命磨きました（笑）。


さてっ！
SEEKERさんのマフラー購入を目指して貯蓄を始めますかな！！