登ってみた！！

除雪が完了しているとの情報を得て
上ってきました伊那サーキット

ノーマルタイヤなＦＲ車でも問題ありませんでした。

車はまだ出来上がってはいませんが
人間のリハビリとセッティングの方向性を考えなくてはいけないので少し走行してきました。

変更点は足廻り、ブレーキパッド、タイヤは２３５／４５Ｒ１７のＺⅡ他はノーマル状態で走行・・・


車うんぬんの前に人間がダメダメな感じ　┐(￣ヘ￣）┌ ﾌｩｩ～
久しぶりすぎて、どこ走って良いのか分からないｗ

勘は戻らないまま走行終了しましたが、走ってみた感想
今の速度域なら素直に動きます、比較がいじったＮＡロドなので多少ダルさは感じますけれど。
極端なアンダーオーバーは出ませんでしたし扱いやすいですが、まだ限界は高い所にありそうです。
　
電子スロットルの加減か加速時に　「ん？」　と感じる事が何回か、ローパワーを考慮して早めに
アクセルＯＮしてもたまに回転が伴ってこない感が・・・制御なのか想像以上にパワーないのかｗ
ちなみにジムカニアンなのでＤＳＣはＯＦＦです。

ファイナルがノーマルなので伊那だとギア比が微妙
バックストレートエンドと最終手前でピー音が鳴り響き、シフトアップするにも距離短いしで最終的に
レブらないように注意してほとんど２速で走行しましたが、やっぱギアをガチャガチャやってないとつまらないｗ
まぁここはファイナル交換しますので解決すると思いますが　（＝v＝）ムフフ♪

つづいてブレーキ廻り、パットはitzzで組み合わせはフロントＲ２リアＲＭ１
分かっちゃいましたが伊那でこの組み合わせは無しです

リアがこうなりますｗしかもアタック２周でｗｗｗ
もはやリアブレーキでしか止まっていない、EBD効きまくりんぐでフロントタイヤが職務放棄です
清里さるくらはコレでもOKですが、伊那用リアパッドは別途購入決定です。

前オーナーから曲がらないと聞いていたのですが、思ったよりまともに走れて一安心
この後デフとクラッチの交換、アライメントをとってどう変わるか非常に楽しみです。

計測も行いましたが、タイムはご想像にお任せします　(￣ー￣)ﾆﾔﾘ