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たまたま連絡があり、車庫にあるから見てみる？と言われたので見てきました。
リヤコンビランプはジュークの面影なのか、最近の日産の流れなのか…って感じ。
アルミホイールは17インチで、初期型ZE1の純正アルミに見えます(色がシルバーグレーなだけ？)
セレクトレバーを見ると、e-powerなのでリーフと同じパターンなんだけど…ちゃんとシフトノブかあります。
形状が変わったのです。
リーフに流用出来ないかなぁ？笑
ダッシュ周りはレザー貼りのソフトパッド仕上げでしたが…クッションの質が。
内装の見た目は悪くありません。
ただ、LEDライトなのに何故か光軸調整がありました。
ヘッドライトの側面にはキックスの刻印が。

エンジンルームを見ると、オイル補給口が細い？？
運転席側のエンジンマウントは立派なアルミブロックでした。
ラジエーター見ると、キャップが無くリザーバーを探すと運転席のタイヤ上部あたりにありましたが、形状がジュークのシフトまわりにあった、バイクのガソリンタンクチックさがあります。
良く見ると…加圧式リザーバー？？
年数経つと接合部が割れるんじゃね？？
細かく見ると、日本車だとボルトにワッシャーな場所が座金一体ボルトだったりと、日本製造では無い感がありありですが、意外に組み立て精度は悪くなさそうでした。
ただ、e-powerでSUVチックなのにFF。
北海道だと、ちょっと苦戦しそうです。
東北より南側だと良いのかな？？
あとは価格。
ちょっと高いかな？？
利益も大事でしょうが、買いやすさも大事だと思います。
これ、もしAWDが出たら300万コースになります。
車離れが加速しているのは、こういう原因も加味されていると思います。
北海道だと、車は必需品。
足元見られてるような…

コストカットしているんだから、販売価格上げてるってことは…ぼったくられ感も加速？？
と思ってしまいます。