JI1Vのブログ一覧

この記事は初の異形テール・・・ について書いています。

東京では通常、9月のお彼岸までは暑い日があるのですが、今年は先週後半あたりから秋の気配です。本日も直射日光に当たるところは暑いのですが、日陰は涼しくなっていて、湿度も下がっていることを実感しました。
仕事のほうは通常の業務に加えて、お客様のところにご挨拶させていただいています。先週は都心の2社に伺わせていただきましたが、今週は3社。一昨日も都心の会社でした。いずれも10年以上ご無沙汰しているところなのですが訪問を快諾いただき、感謝している私なのであります。
昨日は午後から郊外の某社に伺いまして、いろいろお話をお聞かせいただいた上にセキュリティ関連のショールームまでお見せいただきました。板ガラス・一工夫した消火器(これ、スグレモノでした)、所在位置特定システム等々、興味深いものばかり....
そして不帰社で帰宅。なんと19:00前に帰宅という快挙(?)です。そしてついに8月からの懸案事項であるFFBマフラを取り付けました。実は8月中旬からリファインを繰り返しており、状況が見えるまで記載を手控えていたのです。今回、FFB作製に当たってsingenさんのアドバイスもあって3分割(?)仕様としてあり、消音器+可変器の部分だけを外せるようにフランジ接続としてありますので、その部分だけを返送してありました。それがリファインが終了して9/17(日)に到着していたのですが、取り付ける時間がありませんでした。というのは駐車場に隣接する家が犬を2頭飼っていてそれが夜間に作業すると吠えるのです!普段は盗難防止に役立つ番犬みたいなものなのですが、こういう時は不便ですね。

消音器+可変器部分以外は既に車に付いているので、
(1)ジャッキアップしてリヤホーシングにウマ2基を架けて固定
(2)消音器～燃料タンク間の遮熱板を取り外し(1210mm *3個)
(3)消音器+可変器をガレージジャッキに載せ、固定に先立って位置決め(揚げ切らないように)
(4)消音器側のフックに吊りゴムを1個通し、ボディ側フックのうち外側(左タイヤ側)を吊る
→引っ張ってゴムを吊るのは力が要るので先に処理
(5)ホーシング側から来ているパイプと消音器+可変器のフランジとを仮止め(←不要かも)
(6)消音器+分配器をジャッキアップして、そのフックがボディ側フックの中心部分のゴムに強く当たるようにジャッキアップ
(7)ボディ側フックの中心部にあるゴムに、消音器+可変器のフックを強く押し当てる。若干右内側に押したほうが楽かも?
(8)吊りゴムもうひとつを外側に(?)向いているボディ側フックに押して通す。
←押しながらボディ側フックに通すのは楽
(9)遮熱板を再度取り付け
(10) (5)を本締めする

以上の手順で作業しました(これ自分の備忘録です)。
確かにリファイン前よりよくなっており、エンジンブレーキは利きません。どんな感じかというと、アクセルを戻してエンジンブレーキが利いてるはずなのに、まるでクラッチを切って滑走してる感じです。今まで以上にブレーキはメリハリを付けて踏む必要を感じています。詳細は後日アップロードします。

私のカローラレビンのメンテナンスをお願いしている、オートハウス・ファニーが、来たる10月1日(日)に群馬サイクルスポーツセンターでレビントレノミーティングを行います。詳細な情報は、関連URLからご覧下さい。
参加費用からお分かりいただけると思いますが、収益目的ではありません。
乗っていると楽しくなる、後輪駆動のレビン/トレノが沢山集まるさまを見ながら、秋の一日を家族と一緒に過ごすのもいいと思いますがいかがですか。
参加者の皆さんと親睦を深めたり、また出走車を見たり、さらにはご自分で舗装林道のイメージそのものであるサイクルスポーツセンターを走る、等々いろいろな楽しみ方があると思います。
事務局では後輪駆動レビン/トレノにお乗りの皆様の多数の参加を切望しておりますので、ご興味のある方はぜひご連絡いただきたくお願い申し上げます。

#TE70カローラGT、AW11MR2、TA22セリカ、AA63カリーナ等のトヨタ後輪駆動車にお乗りの方で興味のある方も事務局までご相談下さい。何がしかの方法を考えます。

■所有車両について
（車名、形式、年式、グレード、走行距離）
トヨタカローラ、E-AE86、S62年式、GTV、83,000Km
■定期的なオイル点検をしていますか？
Yes
■オイル交換の頻度を教えてください。
（　　km毎）(4ヶ月毎）
■オイル交換をどこで行いますか？
4.自分で施工
■お気に入りのオイルがあれば教えてください
Shevron Supreme
■エンジンオイルを選ぶ基準はなんでしょう？
3.値段
■オイル添加剤を使用したことはありますか
　Yes　商品名(Attack X1)
■マイクロロンのブランドイメージを教えてください
（エンジン性能の向上）

■フリーコメント
特にジムカーナ業界で噂を聞きます。

※この記事は愛車のエンジンをトリートメントしちゃおう！について書いています。

2000年9月から使っているDocomo Mova P209iSが先週末から故障してしまっています。現象は電源投入数分後に「圏外」表示になり、通話はもちろんiメールも使用不可。Docomoショップに持ち込んだら、故障で、なおかつ古すぎるので修理受付しないとのこと。白ロム品同一機種に入替え・単なる機種変更・キャリア変更を模索しましたが、WILLCOM W-ZERO3[es](PHSです)に落ち着きました。あまりに多機能なので、操作がわからず取敢えず電話するにも不便な状況。詳細は再度アップロードの上、電話およびE-mailで各位に番号およびメールアドレスをお伝えします。
ところで、タイトルの(編集中)ってのはanzuさんのをパクらせてもらいました。便利。ありがとうございます。
(追伸)7月4日深夜に写真を掲載。ようやく(編集中)でなくなります。なんと10ヶ月かかった。
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