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本日やっと。。。

長い事悩ませられていた対向キャリパー装着完了しました（汗）

取り付けは今回もcoto-sportさんです(*^^*)

夜勤最中でしたが好きな事してると眠くならず

帰ってくると突然睡魔に襲われている黒君ですw

今夜仕事やりきれるか心配なお年頃（爆）

フロント


そしてリア


フロント入れてから450km走っていましたがあたりが微妙で効き始めてきた頃に

リアを全部交換してきました。

リアキャリパーとローターの取り付けは難なく組めましたが

パットが鳴く為微調整を施してくれていました。

結局泣きは完全には消せず様子見になりましたが。。。


でもリアを対向に替えテスト走行すると

あたりは出ていないのにブレーキの効き具合は格段に向上しました。

はっきり言って飾りとしか思っていなかったので驚きです(((o(*ﾟ▽ﾟ*)o)))

帰り道のドライブ気持ちのイイ事ったらwww

ハードなブレーキングは行わないものの

走る・曲がる・止まる

いい感じ


ローターが前後290Φで小さく感じていましたが、しばらくこれで様子を見ます。

これが年内最後。。。




でしょうね(笑)

リアのキャリパー交換で悩み
購入前に確認のためグローバルに相談しGDB用ではいろいろ加工しなければ、、、
という事でBRZに記載しているキットでいける事は分かったけど
ローターは在庫が無いという事でGRBの純正ローターを用意してPCD100に穴開け依頼発送。
加工後ブラケットと共に到着。
ま-穴開けはどこでもありとして。。。

と、ここまでは想定内(笑)

なんて思いながら某中古パーツショップでGRF純正ローターセットが安かったので買えば前後使えないことが分かり御蔵入り。。。

でもどうせ入れるならスリット入りが良いな。。。

じゃぁDIXCELでGRBのSDを買いまほ。なんて構想し
フロント290Φ
リア316Φ
なんか変(笑)

よし。

じゃぁフロントはBP/BL用DIXCELのSDにグローバル製のブラケットで315Φ入れよか。

なんて膨らみまたグローバルに確認をとったら

SUBARU純正4POTは厚さ25mmまでのローターしか使えないと。。。

えっ！！

でもみんカラで何人かグローバルのブラケットやら無記入でフロント大きくしている。。。

もうこの何日か無限ループで彷徨っていますwww


結局
DIXCELのSDローターBM/BR用の290Φはまだ手元にあるのでKITのブラケットで前後290Φで落ち着こうと思います。
前にも話しましたがいずれ大きくしたいですね(笑)

隊長からの報告を受け昨夜SE◯YUに襲撃してきました。

まだ入荷したばかりみたいでかなりありましたが、各1個づつ確保して参りました(笑)

問題は使用するか否か。。。

おなか空いたら食べまほ。

みんカラ愛車グランプリのエントリー見てきましたが

今のところエクで3台だけ？

みんな遠慮してるんですね(笑)

そんな自分も投票するけど

自信ないんでエントリーしない派でつ。

てかまだ弄りが中途半端で方向性が決まってないし（爆）


いずれね

その時は皆さん入れてね(^_-)（自爆）

ｷｬﾘﾊﾟｰ交換後あらためてﾌﾛﾝﾄ覗くと。。。

ﾛｰﾀｰちぃちゃ！(笑)

いずれ。。。

ですね(^_^;)