Cabのブログ一覧

２０１７年１２月に購入し、まだ少ししか走っていないのですが、普段の買い物の足として利用するには不満のないレベルに仕上がっています。今のところ満足してします。

ようやく長野県も暖かくなってきたので、本日空気圧をチェックしたついでに、今後の整備のことなどをメモしておきたいと思います。以下、箇条書き。

①右の窓　落ちるといけないので、開閉していないのですが、レギュレーターの交換が必要な感じ。
すでに交換済み

②ブレーキパッド　ブレーキの効きには問題ないのですが、鳴きとともに引きずり音もきになるので、
できればパッドを交換したいです。
交換済み

③イカリングの球切れ交換（右）
デイライト装着

④タイヤ交換　これが一番高価ですが、現在装着しているアジアンタイヤをやめる予定。
アドバンが今のところ一番気になってます。サイズは前２２５・４０・１９　後２５５・３５・１９の予定です。　タイヤ交換後にアライメントの調整もやりたいですね。
今回は見送り

⑤あとはバッテリー、イグニッションコイル（昨年交換した１本を除く５本？）
バッテリーは車検時に交換

まだあるかもしれませんが、今のところこんな感じです。

E46　M3にまたちょっとしたトラブル発生です。数ヶ月まえから、２速でちょっと回転をあげた際にDSCランプが点灯し、その後、アクセルを踏んでもエンジンの回転が上がらなくなる症状が２回ほど出ていたのですが、ついに先週の木曜日には、高速道路の上り坂で６速で走行中に、少しアクセルを踏んだところ同じような症状に見舞われました。スピードが時速５０キロ位に落ち込んだのですが、停車するのも危ないので、次のインターチェンジで降りて、そのまま自宅に戻ってきました。エンジンを再始動後、注意して走ると、同じ症状がでなくなりましたが、スロットルポジションセンサーが怪しいということで、現在、部品の入荷待ちです。同じような症状のトラブルに見舞われた方がいらっしゃいましたら、ご教示ください。一般道ならば、この症状がでてもなんとか対処できるのですが、高速道路の上り坂となると、かなり危険を感じました。しばらくは遠出はできないですね。　
追記
その後修理を依頼し、無事に修理が完了しました！詳しくは下のリンク先をクリックしてください。
それにしてもこのエンジンは繊細なんですね。

昨日、以前から気になっていたグランツアラーのディーゼルを試乗してきました。試乗コースは適度なアップダウンのある田舎道で普段走っていることろです。結論から言うと、エンジンは低回転からトルクがでるので、パワーも十二分に感じられますし、足回りも硬すぎず柔らかすぎず、いいところでまとまっている感じでした。コーナーリングも悪くなかったです。それから、私自身特にいいなと思ったのは、少し固めのシートです。この硬さならば、長距離運転をしても疲れにくいだろうなと思いました。ブレーキ性能は、BMWのスタンダードという感じで、特に不満は感じませんでした。これで、１リットルで２０キロ走るとなると、仮に月に１０００キロ走ったと仮定しても、燃料代は約５０００円で済むことになります。現在乗っているX3が１リットル６キロ走ると仮定すると、同じ距離で２３０００円の燃料費がかかるので、少なく見積もっても、月に１５０００円差が出ることになります。年間で１８万円！そうなると、今度もし、X3に大掛かりな修理が必要になった際には、乗り換えを検討してもいい感じですね。ただ、グランツアラーには４駆がないのが残念です。とはいえ、最近のBMWは色々な意味で乗りやすくなってます。もちろん、一昔前の車も悪くはないのですが、、、、