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先日の長距離ドライブから３日経過し、タイヤも冷え切ったところで空気圧をチェック！やはり結構減っておりました。運転していた時の感覚では、それほど感じなかったのですが、しばらく運転していなかったので、私自身の感覚が鈍っていたようです。定期的な調整の必要性を感じた次第です。ちなみに前215から240へ。後ろ220から250に調整しました。これでしばらく様子見ます！

M3を購入して約４年！ちょこちょことトラブルはありましたが、何とか復活したので、実力を試すために今回は往復４００キロほどのドライブを敢行！帰りは敢えて下道で２００キロ！かなり疲れましたが、まだまだ長距離運転も条件次第ではOKであることを確認できました！（35年以上前に自転車で走った大垂水峠がなんとなく懐かしく感じられました。）さすがに暑い夏は無理でしょうが、５月ぐらいまでで天候が許せばまたドライブに行きたいと思わせてくれました！とりあえず無事にガレージに車を入れて一安心です！

M3のバッテリーが上がってからしばらく工場に預けて調べてもらっていたのですが、預けて１月以上経過してやっとバッテリー上がりの症状が再発しました。おそらくこちらのような感じです。とりあえずブロアレジスターを交換してもらうことにしました。交換後に症状がでなくなるといいのですが、、、、

お世話になっているF自動車のコメントは以下の通りです。

＞症状から考えると、たまにショートする。
＞しないときは２週間以上放置しても問題ないが
＞ ショートしているときは１週間でバッテリーがなくなる。

＞あと怪しそうなグローブボックスのライトも外しておきました。

要するに部品の不良によりたまに悪さをしていたようです。
ショートしたのが冬の時期だったということでしょうか？

それにしても原因の特定が難しい事例だったようです。

来週、やく３月ぶりくらいに運転してみます！
少し楽しみになりました！

今年も昨年の１月と同様、１０日ぶり位にM3のエンジンをかけようとしたところかからず、充電してかけようとしたのですが、だめでした。いつもの工場に運んでケーブルをつないだらエンジンはかかったようですが、バッテリーの電気は放電していたようです。昨年も同じようなことがあったので、何とかして放電の原因をつきとめたいところです。今回も自宅の車庫で動かなくなったのが不幸中の幸いでした。M3の代わりにX3を車庫に入れましたが、X3だけでもいいかなとちょっと思ったりもします。今のところ、まだ乗り続ける予定ですが！とりあえず原因がわかったら整備手帳に書きます！
→2月23日に整備工場に確認したところ、バッテリーをフル充電し2週間放置後、エンジンが普通にかかったとのことです。いまのところ、放電の原因は不明とのことです。もう2週間放置して様子を見ることにしました。

昨日は1月にしては気温が高かったものの、凍結防止剤が道路にまかれているので、M3を動かすことを断念。そして翌日の今日はどうかなと様子を見ていたのですが、午前１０時でまだ気温が０度なので、結局、ガレージでエンジンだけ始動してしばらく暖機運転をして終了！やはり１月は時期的に動かすのは無理そうですね。暖かくなるまでしばらくは暖機運転をたまにやるという感じになりそうです。