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M3カブリオレを購入してから約２ヶ月。ちょこちょこと小規模なトラブルに見舞われていましたが、暑くならないうちに一度、長距離ドライブをこなしておこうと思い立ち、松本→横浜→沼津→河口湖→松本と５００キロほど走ってきました。サスペンションの調整をしてもらってから初めての高速道路でしたが、直進性、コーナーリング性能に関して、特に問題は感じられませんでした。流石にパワーがあるし、MTのため、下り坂では５速に入れて加速をおさえ、それ以外は５速と６速を適宜に使用するだけでストレス無く交通の流れをリードできるので、オートマティックよりも運転自体は楽で、疲れないことがわかりました。一般道を走っている時の印象とはまったく異なりました。やはり、この車は、高速道路を中心に走りを楽しんだほうが良さそうです。燃費に関しても、高速道路中心であれば、１リットルで８キロくらいは走りますので、このパワーを考えれば満足できるレベルですね。あとは、中古のパーツを手に入れて、サスペンションをM3用に仕上げることを考えてますが、とりあえずは、無事に長距離移動をこなすことができて、一安心といったところです。これからは更に気温が上昇するので、気温とにらめっこしながら、ドライブをしたいですね。

昨日の夕方、スーパーの駐車場に入ったところで、突然、エンジンの回転数があがらなくなるトラブルに見舞われました。幸い、自宅まで帰宅できたのですが、今日になっても症状に変化がなかったので、レッカー車で整備工場まで運んでもらうことになりました。とりあえず、安全に乗れる状態に戻ると良いのですが。何しろ不具合が生じるまではエンジンの調子は悪くなかったので、突然の不調に驚くとともに、事故にならなくてよかったと思う次第です。

東京に行く用事があったので、ついでに車を受け取りに行ってきました！無事、ガレージに車を収めることができましたので一安心です。様々なシーンを運転して来ての感想ですが、このエンジンは高回転エンジンのせいか、エンジンの回転数を上げないと意外と車が重たく感じられましたが、踏み込んでいくと違った顔をのぞかせるという感じでした。もう少し車になれて来たら、うまくエンジンの特性を生かして楽しんで運転できるかなという気がします。まあでも、意外と運転しやすくて安心しました。

思い起こせば約１1年半前、当時はあこがれの車であった３３０カブリオレを購入し、それ以来直六エンジンを堪能してきましたが、先日、日本で未発売のE46M3カブリオレの中古車に出会い、ついに乗り換えを決意しました。これからM3納車までは３３０を動かすことはないと思うので、おそらく今日の運転が最後になりました。最後もいつもと変わらず快調に任務をこなしてくれました。日常のシーンでは車重が重たいため、「軽快な走り」とは言い難い部分もありますが、気持ちいいエンジンとよくできた足回りとブレーキのおかげで、特に長距離ドライブは快適でした。まだまだ調子がいいので、次のオーナーにも楽しんでいただけたらいいなと思っています！
追記：結局、今月中旬に自分で車を取りに行くことにしたので、その時が３３０最後のドライブとなります。それもまた楽しみになりました！

ここ数ヶ月の間、トップが開けられない状態が続いていましたが、ようやく部品が届き、修理完了となりました！その他の修理と車検合わせて20諭吉で収まったのが、不幸中の幸いでした！やはり、カブリオレはトップを開けないとつまらないことが改めてわかりました！暖かいうちは、乗るようにしたいですね。