ルネ・ボネ・ジェット～マトラ・ジェット

こんばんは♪



２０１６年のＦＢＭで見たクルマ、これ以前のＦＢＭでも同じ個体であると思いましたが見たことはあったと思うものの画像を探してもない、パソコンが壊れたときにバックアップしていなかったから消えてしまったかも…
２０１６年のときにはルネ・ボネ・ジェットと書いてはみたもののモヤモヤしたものがあり今頃になり調べてみました。（笑）


２０１６年のＦＢＭにて



エンブレムはＤｊｅｔ


シャルル・ドゥーチェとルネ・ボネによって１９３８年にオトモビルＤＢを設立、パリでシトロエンのディーラーを営みながらシトロエンをベースにしたレーシングカーを製作、その後ベースをパナールに変更しレースで活躍、少量ながら市販車も作ります。
シャルル・ドルーチェと別れ、１９６２年ルネ・ボネはオトモビル・ルネ・ボネを設立。


ルネ・ボネではＤＢ時代の後半期に造っていた市販車のＦＦ車ル・マンとミシル（フランス語でミサイルの意味）がパナールのエンジンからルノーのエンジンで１９６３年～１９６４年にかけて生産台数は少ないながら作られます。


１９６３年ルネ・ボネ　左上がミシル、右上がル・マン、下がジェット


世界初の市販のミッドシップとしてルネ・ボネ・ジェットⅠ、Ⅱが１９６２年～１９６４年、プロトタイプとなるⅢ、Ⅳが１９６４年に製造、１９６４年までに製造されたルネ・ボネ時代のジェットは１９８台と言われています。


ルネ・ボネ・ジェット


１９６４年９月オトモビル・ルネ・ボネは経営の悪化によりルネ・ボネが会社から離れ１０月にジェットのＦＲＰパーツを作っていたマトラ社が買収しマトラに自動車部門を作りジェットは引き続き作られることになります。
同じ１０月のパリサロンでマトラ・ボネ・ジェットの名前でジェット５が発表、発売は１９６５年。


マトラ・ボネ・ジェット






２０１６年のＦＢＭでのジェットはルネ・ボネのフロントエンブレム、リアのＤｊｅｔエンブレムからマトラ社が引き継いだ頃の１９６５年に発売された個体のマトラ・ボネ・ジェットと思われます。

１９６６年のパリサロンでジェット６が発表、同時期にマトラ・ジェットに車名も変わり、ジェットのエンブレムもＤｊｅｔからＪｅｔにと変更、ジェット５とジェット６は１９６８年７月まで作られ、１９６５年～１９６８年までにマトラ・ボネ・ジェット、マトラ・ジェットで１４９５台が製造され、ルネ・ボネ・ジェットと合計で１６９３台が製造されたようです。


マトラ・ジェット




マトラ・ジェット６のエンブレム



初めての市販ミッドシップなど拘りのあったクルマだけに価格も高く売れなかったようではあるもののこんなクルマを作ってみたい、そう思えるクルマは確かに会社としては成り立たなかったですが個性が感じられるクルマってイイですね～。（笑）