Gris Borealのブログ一覧

こんばんは♪



←画像は以前見たカングー１フェイズ２のオーダーカラー、通称抹茶色。


今回はまた、オーダーカラーのグランカングーのお話です。（笑）

CARBOXさんに上陸したオーダーカラーのグランカングー、色名ははっきりとわかりませんがカングー１時代にあったオーダーカラーの通称抹茶色（レセダグリーン）かな？

今回のオーダーカラーのグランカングーはこちらからご覧ください。


カングー１時代の通称抹茶色（レセダグリーン）




抹茶色も気になるカラーです。（笑）

こんばんは♪



先日、ＢＳプレミアムで今年没後３０年となる石原裕次郎さんの特集番組を放送していました。


６月２４日には生放送での番組、太陽にほえろ！、大都会、西部警察に出られていた人達も出られ当時のエピソードなどが語られていました。


もう、石原裕次郎さんの没後３０年が…


そして、６月２８日というと太陽にほえろ！に滝隆一（スコッチ）役で出られていた沖雅也さん、没後３４年になります。
あの日の衝撃、午前中のクルマの中のラジオでのニュースで知りましたがショックでした。

太陽にほえろ！では１９８６年１１月２４日放映の石原裕次郎さん最後の出演回「そして又、ボスと共に」、裕次郎さんが桂田裕子さん（役名　一ノ瀬の妹　遼子）からお兄さんの居場所を聞き出すもの、この中で「そうだなぁ、あれもう何年になるかなぁ」「僕の子分で、背の高い、ちょっとキザなね、スコッチっていう男がいたんだよ」…
スコッチの話を持ち出し、命の尊さを伝えますがこの放送回の約3年前の沖雅也さん、ドラマ内でのスコッチがダブっていたようなセリフ、印象に残っています。


太陽にほえろ！そして又、ボスと共に







太陽にほえろ！スコッチ刑事









沖雅也さん、ご健在であったなら年を重ねられて、また、いい味のある俳優さんであったのだろうなぁ～と思ってしまいますね。

こんばんは♪



画像は２０１０年に見た２代目となる後期型トヨタ・スターレットです。
２代目スターレット、私の最初の愛車も前期型３ドアＳの４速マニュアル、レースやダートラなどの入門車として当時人気がありました。
ライバルとなるクルマのほとんどがＦＦとなる中、２代目スターレットはＦＲでパワーこそありませんがＦＲの特性が生かされた走りが面白かったクルマですね。（笑）




個体はミラーがドアミラーとなっているので２代目スターレットでも最終頃のモデルでとなるでしょうか？
ナンバーも分類番号が２桁なので新車当時からのナンバーっぽいですね。

グレードはＳｉの５ドア、後期型では電子燃料噴射方式（ＥＦＩ）が追加、Ｓｉ、ＳＥ-ＥＦＩ、ＸＬ-ＥＦＩに設定されたように記憶があります。（笑）



ＣＭでもスーパーレスポンスとＦＥＩではエンジンのレスポンスが良かったように思います。

こんばんは♪



今年で誕生から６０周年のスカイライン、スカGはこの2代目からでした。


２代目となるＳ５系スカイラインは１９６３年（昭和３８年）９月に発表され１１月から発売、プリンス・スカイライン１５００（４気筒）デラックスでした。


プリンス・スカイライン１５００デラックス


１９６２年に完成した鈴鹿サーキットにて１９６３年第1回日本グランプリが開催されます。
各メーカー同士ワークスでの争いではなく一般ユーザーにも参戦をということで紳士協定をしていたわけですが実際にはプリンス自動車だけが守り、ライバル他社は改造した車を持ち込みレース、プリンス自動車は惨敗、これで火のついたプリンス自動車は１９６４年の第２回日本グランプリに向け４気筒のスカイラインにフロントを２００ｍｍ延長しグロリアの６気筒Ｇ７エンジンを搭載したプリンス・スカイラインＧＴ（Ｓ５４Ａ-１型）を開発、ホモロゲーション取得のため１００台の生産、３月１５日までに１００台の生産を達成し１９６４年５月１日に発売、８８万円、オプションでウェーバー製３連キャブレター、５速ミッションなどはオプションでした。

１９６４年５月２日、３日に開催された第２回日本グランプリではレース用に開発されたポルシェ９０４カレラＧＴＳにスカイラインＧＴが７周目のヘアピンでとらえ、８周目までポルシェをリード、それを見ていた観客は総立ちになったといわれていて、２０００ｃｃ６気筒エンジンを搭載したスカイラインをスカＧと呼ぶようになりスカイライン神話の始まりとなります。

第２回日本グランプリ終了直後には完売していたといわれているプリンス・スカイラインＧＴ、１９６５年１月３０日にプリンス・スカイライン２０００ＧＴ（Ｓ５４Ｂ-２型）が８９.５万円にて発売、スカイラインＧＴではオプションであったウェーバー製３連キャブレターが標準装備となります。

１９６５年９月１日にはＧ７型エンジンシングルキャブのプリンス・スカイライン２０００ＧＴ-Ａ（Ｓ５４Ａ-２型）が８０万円で発売、３連ウェーバーキャブの調整の難しさ、ウェーバーの生産が追いつけなかったともいわれてのＧＴ-Ａの誕生、同時に先に発売された２０００ＧＴは２０００ＧＴ-Ｂに名前が変更されます。


プリンス・スカイライン２０００ＧＴ-Ａ（Ｓ５４Ａ-２型）







１９６６年８月にはプリンス自動車は日産自動車と合併。

１９６６年１０月６日にはマイナーチェンジにてグリルのデザイン変更、日産自動車との合併により車名がニッサン・プリンス・スカイラインに２０００ＧＴ-ＡはＳ５４Ａ-３型、価格は７９.５万円、２０００ＧＴ-ＢはＳ５４-Ｂ３型、価格は９４万円となりＧＴ-Ｂではミッションも５速が標準となります。



ニッサン・プリンス・スカイライン２０００ＧＴ-Ｂ（Ｓ５４Ｂ-３型）








Ｓ５４Ａ、Ｓ５４Ｂの話がほとんどでしたが２代目のスカイライン、やっぱりカッコイイです。（笑）

こんばんは♪



野際陽子さんが１３日に亡くなっていたことが１５日のニュースで知りショックです。
昭和の名優がまた、寂しいですね。


私の中では、キイハンター（１９６８年～１９７３年）での野際陽子（役名津川啓子）さんです。






土曜日の夜、８時からは８時だヨ全員集合、そして、９時からのキイハンターが子供の頃の定番だったように思います。






キイハンターではアクションシーンが多くありましたが女優さんがアクションを演じるということ、キイハンターが最初だったではないのかなぁ～、キイハンターは子供ながらにワクワクして観ていた思い出です。


野際陽子さんのご冥福をお祈りいたします。