ミスターシービーRのブログ一覧

エンジンのガラガラ音はネットで色々調べてみると、このXJRはに良くある音らしく、それほど気にしなくても良いらしいのですが、私のは酷いような気がします。
覚悟を決めてからはパーツ漁りの日々、昔は解体屋さんへ出向いたり、パーツBGなんかの雑誌を活用したりしましたが、今はヤフオクで大体の物は探せるし、ヤマハのバイクはヤマハのWEBで部品検索出来るので便利な世の中になりましたね。
私の周りの人たちは「バイク屋でもう少しお金出して程度が良いのを買った方が良かったんじゃない?」って言います。ハイその通りです。
私は裕福ではないのに、価値のない物にお金を掛けるなんて本当にバカだと自覚しています。しかし、ただ野菜が欲しければスーパーで買った方が安いのに、わざわざ家庭菜園で野菜を育てたり、だだ模型が欲しいなら完成品を買えばいいのに毎号のパーツを組み上げて作るあの雑誌のような、、、
まぁ、そう自分に言い聞かせているんですが 笑
と、言う訳で数回に渡り長々と愚痴のような事を書いて来ましたが、楽しみながらなおしたところを備忘録として整備手帳に更新して行く予定です。

キャブレターを分解してみるとガソリンの腐った臭いと固着！
こんなに酷い状態のキャブレターを見たのは久しぶりでした。
なんとか洗浄してヤフオクで落札出来た中古タンクも届いたのでセルフではないガソリンスタンドでガソリンを入れてもらい組み付けて、とりあえず通勤スクーターのバッテリーをつなぎ、いざエンジン始動！
8年の眠りから覚めたエンジンは一発で始動し吹け上がりも悪く無かった、が、アイドリングでカタカタ音が出ました。
これは下見しても分からないし、そもそも不動車は手を出してはダメだったとメッチャ後悔、もう笑うしかありません。
こんな状態では、かけたお金も回収出来ないだろうと転売を諦めて自分で乗り潰す覚悟を決めたのでした。
続く

引き取って来たXJRの状態ですが、
フロントタイヤはエアーがもれてぺちゃんこ。
燃料タンクはサビサビで穴も開いていました。入札前にタンク内に錆が出ているのは知っていましたが、穴まで空いているとは知りませんでした。
フェンダーも固定部が片方割れており、テールカウルも割れがあり、外装はほぼ使えません。
インマニもひび割れ。
下見をしていれば絶対に手を出さなかったと後悔。
ブレーキは前後固着。(これは入札前から分かっていたので想定内)
バッテリーも完全死(これも想定内)
持って来る途中でタイダウンしてきたフロントフォークからオイルもれ(これも少しは想定していた)
この時点ではざっとこんな感じだったので、とりあえずキャブレターを洗浄してエンジンがかかる状態でスグ転売しようと思いまずは中古タンクの入手とキャブレター洗浄から始めました。
続く

8年前に車検を切らしてから乗らなくなって不動になったと言うXJR400Rを8万1千円で落札出来たので、喜び勇んで引き取りに行ってきました。が、
ハッキリ言って無料であげると言われても要らないって言いたくなるコンディションでした。
やはり画像だけで判断せず下見は必要だと実感しました。

備忘録として整備手帳を更新していくつもりです。