ショ～ジ＠白ＦＣ(元TORA)のブログ一覧

ＳＵＧＯで耐感レースもあるし、エビスサーキットではグリップ祭りもある・・・

ぼちぼちキャンプも行きたいし・・・


どうすっかなぁ～～


とりあえずブレーキパッド買って慣らさないと

先日のブレーキネタに続き、今回は車高調整です。

車高は見た目にも大きな違いが出ますが、コーナリングの挙動が変わるのが大きいですよね
で、スーパー☆ナウのＦＣデータは前後とも車高は限界まで下げるそうです
そこからＦはいじらず、Ｒの車高を１センチずつ上げてベストな所を探すようです
ちなみにプレリードはゼロだそうです

車高下げるのは簡単ですが、あまり下げるとフェンダー捲れたりしますよね？
限界の低さってどうやって探すのでしょうか？
フェンダー擦るまで試さないとダメなのかな～？

先日書いたこのネタ

スーパー☆ナウの今様に聞いてみましたよ

今様はローター温度は気にしていないようです。

軽量化していないＦＣの場合、ウィンマックスであればＣＦ４とＣＲ４がお勧めとの事

リヤブレーキローターはあまり温度上がらないのでしょうか？

この仕様で最速タイムを出しているので、このブレーキパッドを買ってみようかな～

　たぶん、ＦＣ３Ｓで一番速いであろうスーパー☆ナウの【今様】

ＦＣのセッティングデータ？が公開されていたので書いてみます。
（無論無許可です・・・怒られたら消しますわ。）

【エンジン】
４００馬力　ＦＣ３Ｓ　１３ＢＴ　ベース
ポート　：ＩＮ、ＥＸ共にちょこっと削り
ローター：９．０：１　重量合わせ(その他加工色々)
アペ　　：ＴＦＲ ３Ｐ
その他、内部色々と加工
Ｉ／Ｊ　：Ｐｒｉ５５０ｃｃ、Ｓｅｃ１０００ｃｃ
タービン　ナイトスポーツハイフロー（ブースト１．１）
パワーＦＣ制御（ＴＦＲセッティング）
Φ９０チタンマフラー（スティルウェイ）
Ｖマウント
エンジンバッフルプレート

【足とボディ】
車高調整キット「羯徒毘」Ｆ６．３　Ｒ８．０　（ハイパコ）
車高　Ｆ４７　Ｒ７０　（前後プリロードゼロ）
減衰　Ｆ下から２　Ｒ下から２
フルピロ（スーパーナウで売ってるモノ全部）
ドア枠・ハッチ枠スポット増し
フロアファイバーMAX加工
５０Ｌ安全タンク（燃料クーラー付き）
スタビ前後ノーマル

【ブレーキ】
フロント１５インチ・リア１７インチ（キャリパー・ローターは前後ノーマル）
Ｆパッド　ウインマックス　ＣＦ５
Ｒパッド　ウインマックス　ＣＲ２

【駆動系】
ＨＫＳ６速シーケンシャルミッション
４．１ファイナル
カーボンデフ？？？（ATS）イニシャルトルク７ｋｇ
カーボンクラッチ・シングル（ATS）

【エアロ】
カーボンドア・ＦＲＰリアゲート
フロント４５ミリワイドフェンダー（フォーサイト）
ポリカーボネートウインドウ（２ミリ）
１８００幅　ＧＴウイング（２０ミリガーニーフラップ）マウント位置HIGH
ボンネット（ガレージカゴタニ）
Ｆバンパー　（雨宮自動車）
Ｆアンダーパネル（タモンデザイン）

【タイヤ】
Ｆ　１５インチ２２５　０４８ＧＳ　（左１．９５　右１．８５）
Ｒ　１７インチ２５５　０４８ＧＳ　（左１．８５　右１・８０）

【アライメントデータ】
Ｆキャンバー　３度３０分
Ｒキャンバー　１度３０分
Ｆトー　アウト１８分
Ｒトー　イン　１８分
Ｆキャスター　５度３０分


自分として気になったのがブレーキパッド
特にリヤパッドですが、適正温度が５０～４８０℃のパッドなんですよ

今様は、筑波１分切る人なので自分なんぞもっと低い温度のパッドでいいのかな？

ちょっとメールして質問してみようかな。。。

　今日はお仕事が休みでした。

とりあえず、週末に仙台ハイランドで遊ぶ予定があるのでＦＣ君の整備？

塗装したままのドアにウレタンクリアを吹いて、ドアミラー＆ドアノブと内装の取り付けしただけですけどね

内装無いとうるさいし隙間風が・・・ｗ（チキン野郎です）

小鶴新田より田子に向かう裏道で全開テスト
加速、制動共に問題なし！ｗ

大気開放ではないですが、久々にゲート音とバックタービン音を一人楽しんでいました・・・

がっ、事件勃発！！

突然左リヤブレーキが終わりました・・・
そういえば前回ＳＵＧＯ走った時に残りがなかったんだ～～～

あ～～～～っ、ヘタこいた～～～～～

どうすっぺ？ＳＡＢ見ても純正品しかないし
ドッカに無いかな？？スポーツパッド

ＦＤ用でも付くので、どなたかスペアパッド貸してください～～（爆