やぶ塚温泉のブログ一覧

天気がよく、風もあまり強くないので
子供と近くの公園に遊びに行き、パチリ。

鳩も春はまだまだ先だと言っているようです。

スターター単品で回るようになったので、車両に付けてみました。
まずバッテリーからブースターケーブル直でスターターが動くことを確認し、エンジンへ。
外したのとは逆の順番で取り付けようとしたのですがボデーと干渉する。苦労しながらもナット固定できました。電源(+)もつなぎ、いざスターターON！


あれっ？
あれっ？

電源が一本余ってる


気を取り直して、スターターON！

ブチッ
ワイヤーが切れました。終了！


ワイヤーが届いたら作業再開です。道程は長いなぁ。

今日も早起きして　スタータのバラシに挑戦。

まずは昨日の復習から。
①予備バッテリーから電源を引っ張りスタータ本体に直結をして動作確認。
・・・コン、コン。回りません。

②スイッチ部分を外し、接点（＋）＋本体（－）直結して動作確認。
・・・コン、コン。回りません。

③本体後ろのカバーを外し、ブラシを救出。
・・・う～ん、ネットでみた他の方のブラシの減り方と同じくらい減っている。
　
④waderさんのコメントを思い出し、アーマチュアを回してみる。
・・・クルクル～。よくできました。これは問題なさそう。

よって、ブラシと（念のために）スイッチを新品に交換します。
これで回らなかったら、クルマ屋さんに持ち込みます。

先ほどネットで発見。
しかも、みんカラでもブログがあるとは気付きませんでした。

明日行けるといいな～。
童夢　零/RL81の実車を観たことがないので是非見てみたいです。

ついでにR380なども日産ギャラリーをハシゴして見られるか？

早朝6時半からチンクチェントのセルモータ（スタータ）接点の
OHをしました。
先週セルを外そうとしましたが。シリンダの裏側にセルがあるので
ナットの位置が見えない、エギゾーストが工具と干渉する、セルが外れない
などの理由から中断していました。
今日はセルを無事外すことができ、接点部分の磨きをしました。

しか～し、症状は変わらず。セルがコン、コンと入るだけで
クイ～ンとクランキングするまでには行きません。
ブースターケーブルをつないでトゥーランからバッテリーをつないでも
変わりません。まあチンクのバッテリーは新品にしているので
ブースターをつないでも意味はないと思っていましたが。。。

さあ、原因はセルの接点ではなく、セル本体なのか？