もにゃもにゃのブログ一覧

子供もある程度大きくなり、多少時間に余裕が出てきたこと、車が1台になり、野球部応援への移動手段を増やしたくなったことから、バイクリターンを考えました。

はい、半分はこじつけです。
実際は、体が動くうちに自分の楽しみを持ちたいという欲求です笑

15年のブランク、衰える体力、可動域が狭くなる体、子供の進学にかかる経済状況等々、いろいろな事情を考えると中型でいいかなとも思ったのですが、「年齢とともにダウンサイジングはできても、アップサイジングはできない」とあう意味不明な言い訳をもとに、前車1150GSの後継機にロックオン。アホですよね…

中古車を物色していると、年式のわりにお手頃価格な車両が。走行20000km越えであること、車高の高いプレミアムラインであることがその理由かと。
プレミアムスタンダードの足付きに笑撃を受けていたものの、「ここまで低くなくてもいいのでは？」と思っていたので、ひとまず現車確認に行きました。
そびえ立つその車格にビビりながらも跨らせてもらいます。おや？思ったより足が届くぞ？と言っても片足ツンツンではない、というレベルですが。前車に近い感覚です。
また、社外ローシートを含めた足つき改善の方法がいくつかあったことから、無謀にも購入してしまいました。

ワンダーリッヒのハンドルセットバックキット（中古品）をサービスしてもらいました。

ブロンプトンの転がし輪行（あまり大っぴらにはできませんが笑）において、最もストレスなのが方向転換。

１週間の入院を経て車が帰ってきました。
『現象は再現せず。現在メーカーとやりとりしながら原因を探っている。来月もう一度経過観察のため入庫してほしい。』
とのこと。

まぁ、予想どおりですね。この１年間で２回しかないトラブルですから。
が、なかなか致命的かと思います。
交差点ど真ん中で右折待ちしている時にこれが発生すると、とんでもない影響が出ることは容易に想像できます。

現状、私の中でこれを回避する手段は「アイドリングストップをオフにする」以外に思いつきません。
毎日妻が車で通勤しています。これを忘れて走り出し、交差点の真ん中で発生してしまうと、パニックになることは必然です。
「現象回避のために、デフォルトでアイドリングストップキャンセルにする処置はとれないか」と申し出ましたが、「無理です」という予想通りの返事。

以下、こちらの意見として担当者に伝えました。
ディーラーとしては非常に難しい立場にいるのは理解します。が、これはそのままにしておくべきではないと思いましたので、お伝えした次第です。

・デフォルトでアイドリングストップオンになっている機能を、ディーラーとして解除はできないという姿勢について、理解はする。
・が、それはその機能が正常に働いていることが前提である。正常に機能しているものを、ユーザーの好みでキャンセルしたいというのとは状況が違う。
・システム上エラーは検出されていないとはいえ、現実にその状況は出ており、各種チェックランプも点灯している。
・もし交差点のど真ん中で右折待ちの時にこの状況が出たら、周囲に多大な影響を及ぼすことは容易に想像できる。一人で運転している状況では、押して動かすこともできず、ものすごいパッシングが運転者に向けられることは、想像に難くない。妻は「こわいから車変えてもらえないかね」と言い始めている。
・その様なリスクが想定されている中、何も代替案を提示せず、「エラーは出ていないので様子を見てください」というのは、ディーラーやメーカーの姿勢に疑問を感じざるを得ない。
・現状では「アイドリングストップさせない」という対応以外に思いつくものがない中、「ユーザーに毎回アイドリングキャンセルスイッチを押すことを要求する」というのは、不具合に対する対応をユーザーに丸投げしていると感じるが、いかがか。
・顧客全員に対し、アイドリングストップキャンセル対応すべきと言っているわけではない。『顧客のうっかりミス（キャンセル忘れ）による悲劇発生を回避するために必要』とみなして、個別に対応することはできないのか。
・機械的な不具合を回避する手段を、ユーザーの自衛に委ねるというのは承服しかねる。
・機械である以上、不具合もあるし、原因がわからないことがあるのは仕方がない。原因がわからなくても、対症療法があれば対応してもらえないか。

その場では、担当は「ご迷惑をおかけし、申し訳ありません」と述べるのみ。立場上、そうせざるを得ませんよね。

来月の状況で、同じ内容をVWJに投稿しようか、思案中です。

今年に入ってから2度症状が出ています。

渋滞で停車中にアイドリングストップ。その後再始動せず。
道のど真ん中で止まってしまったので、何とか車を動かすべく悪戦苦闘の上、何とか再始動しことなきを得ました。近くのスーパーでメーターを見ると、何やら各種チェックランプが点灯してました。


数日後に1年点検だったので、症状を伝えて診てもらいましたが、「特にエラーは出てません」との事。
いや、明らかにおかしいですよね？状況から何か心当たりはないんですかね？

その後、やはり再発しました。2度目は幾分冷静です。
今度は踏切で一時停止した時にアイドリングストップ。その後再スタートする時に「ギュイーン」といった金属音がなるのみでエンジンはかからず。
メーターパネル内に「エンジンを手動で始動してください」的なメッセージが表示されていました。
後続車がいたためハザードを点灯させ、シフトをPに入れサイドブレーキオン。
スタートボタンを一度押してオフにし、再度スタートボタンでエンジン始動。

4月から妻が車通勤になるため、再度相談したところ、1週間ほど入院することになりました。

さてどうなることやら。

このほかにも、スタート時にナビが勝手に目的地を設定し（既にしている？）、ルート案内をすることがあったりと、よくわからない挙動を示すこともしばしば。



もしやハズレ車両？

約2ヶ月ほど悩まされたカメさんの件ですが、ここ1ヶ月ほどは通勤中（80km）に毎日出現していました。

見積で提示された20万円の整備をしたとしても改善するかは未知数な事、他にもテールゲートスイッチ不良、タイヤ交換等、諸々の整備が控えている事、これからどんどん重整備が見込まれることから、悩んだ挙句手放す決意をしました。

XC60とpoloを売却してトゥーランが納車予定です。が、まだ納車時期が未定というオチ。

値段が付くうちにまず先にボルボを売却する事に。本日ドナドナされていきました。
我が家に来てから5年6.5万キロ、子供達の成長と共にいろいろな思い出がありました。今までありがとう!