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タービン決まりました。

２５３０ｋａｉをしばらく悩んでおりましたが
社長に値段的にわがままいって

店に在庫してある 　コレ


　ＴＯ４Ｚ　　をぶち込むことにしました。
　前よりは余裕でパワー出せそうですが・・・

　どんなもんでしょうか？
　（前より下がなくなりそうな雰囲気・・）

Ｒ３２の仕様変更に着手しました。
その前にパワーチェック。
結果としては思ったよりパワー出ていてよかった

結果　ダイナパック

ブースト　１．６５　　　　５４５ps　　５７．４kg　


走行はブースト　１．４で走っているので　　５３０は出ているかな
（１．６以上で走るとサージングが出るため）
２０００～４５００rpmまでのトルクが細いですが、ご老体のわりに頑張っております。

で今回の仕様変更の目的は
〇一旦各部をおろして現状を把握すること。
〇エンジンルームが渋滞しているためバイピングの見直し、作業性向上
〇タービン、コンピュータ、カムを変更して今よりも低回転からトルクが立ち上がり　ピークパワーも向上
　　できればと計画しております。


全体的にオイリーな感じ、クーラントが漏れている模様。
前回のSUGOで水温１２０°超だったせいか・・・・？
クーラントは交換していたが　、前回もそうだったがクーラントにサビがひどくまじっております。
量も少なめ。モレテル（汗）

ラジエターのすみから全体的に滲み出てもれておりますた
ラジエターはサヨウナラのようです・・・・ガク
どうりでクーラント臭かった、ただここまでひどいとは・・・
長期間放置されていた車のためまだまだいろいろ見つかりそうです。