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イイね!
2012年08月14日

シート



シートはTurnbull engineering(Sakerの開発元)オリジナルです。一応、本革みたいです。
ホールドは中々なのですが、腰には・・・で、腰の具合の良くない私は、現在クッションを置いて運転してます。ですので、腰が浮いてしまいホールドは今一つなのです。

ヘッドレストはリアバルクヘッドにマジックテープで張り付いているので、シートを前にスライドさせると全く役に立ちません・・・・ちなみに私は典型的な日本人体型なので、シートは一番前に出しております(つまり、ヘッドレストは意味が有りません)。

スライドといっても、殆ど前に出ないんですけどね・・。

市販のレーシングシートへの換装も考えていますが、どうやらコクピットスペースが狭すぎて、殆ど選択肢が無い模様・・・・。
ブログ一覧 | クルマ
Posted at 2012/08/14 00:46:07

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この記事へのコメント

2012年8月14日 6:42
ヘッドレストが固定でシートがスライドって・・・・
ヘッドレスト一体のシートにしないところが、さすがキットカーといったところでしょうか。

私もスコーピオンのシートが体に合わず、なんとかしたいと思っています。
シートがボディと一体なので変えるとしたら型を取ってシートをFRP成形するしかないかな?と考えております。

いっそのこと、オリジナルシートを作っちゃいます?(笑)
コメントへの返答
2012年8月14日 13:16
スコーピオンのシートはは完全に固定なんですね(~_~;)・・・苦労お察し致します。

外人が運転しているビデオとか見てみると、殆どのの場合シートは完全に後ろに付いたままの状態なので、やはり、私の様な短足がこの車を運転するのはそもそも間違いなのかもしれません・・・・。

シートなんですが、スパルコで入るものもあるみたいなんですが、個人的にデザイン&機能性がねえ~~といった感じです。確かに、自分用のワンオフシートを作るのが結局解決の近道なのかもしれませんね。
2012年8月19日 13:15
メジャーな車のシートは不特定多数の人の体型にあうように緻密に計算されたものが付いていますが、マイナーな車のシートはありあわせ感がありますね。
どうせあとで自分仕様に交換するだろうから、と吊し状態はできるだけコストを下げる方向になるのでしょうか。
ワンオフシートが正しい選択のようです☆

それにしてもマジックテープ仕様のヘッドレストとは!
車検対策なのでしょうか。
コメントへの返答
2012年8月19日 20:58
ワンオフシートが正しい選択 → 同意です。
シート自体は比較的しっかり造られているのですが、ヘッドレストがねえ・・・・本当に、何故にこんな仕様に!?で、本当に勿体無いのです(車検仕様でこんなになっているとすれば、まあまだ許せるのですが)。

それにしても、最近自分の腰がこのヘンテコシートにだんだん慣れてきたように思えるのが・・・なことは無いかw。

プロフィール

ニュージーランド製のキットカー(Saker)と、光岡オロチに乗っています。非日常的、という以外、実は全ての面において全く似て非なる2台ですが、乗り分けて楽しんで...
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