Tommy067のブログ一覧

今年も残すところあと少し・・・にも関わらず、ここにきて突然悲劇が2連チャン！襲って参りました。

その1・・・

・・・Ｓａｋｅｒのフロントスポイラーが割れて参りました。元々この部分にはウレタンゴム製のモールが　“糊も使わずにハメ込んで”　あったのですが、2年前の某日に東北道で勝手に消失（脱落、とも言います・・）してしまい、ひとまず東急ハンズで買ってきてウレタン製のものを取りつけて誤魔化していたのですが、流石に良く擦る場所だけあって即席モールもボロボロ・・で、余りに見苦しいので剥がしてみたら、上記の有様でした。さて・・・どうしようかな・・・どなたかお金を掛けずに解決するアイデア下さい（汗）。

その２・・・

・・・・・・オロチのサイドを擦りました・・・ガリガリ（泣）しかも、ゆっくり車庫入れ中に電柱なんぞに・・・一体全体、私は何をしているのでしょう。
あんまりに情けないので、写真はナシ！・・どなたか、これまた安くて腕の良いＦＲＰリペア屋さんの情報宜しくお願い致します m(_ _)m。

falcon様のSaker SV1-Rのコックピットです。



メーター周りは、falcon様がアルミで自作されたそうです。引き締まって見えますね。メーターそのものは、オリジナルはほぼ役立たず(-_-;)だったそうで、こちらも後から総取換えされたそうです・・・兎に角、苦労されていらっしゃいます。

コックピットの左奥を見るとエアコンがダッシュからぶら下がっているのですが、これば日本に輸出される際に、アメリカ製のものを後付けしてくれたそうです。当然、微調整などされておらず、onにすると効きはするものの、オーバーヒートになってしまうそうです・・・・(=_=)・・・・ですので、自然と使用頻度も減ってくるとのことです。私の車はオーバーヒートは無いのですが、エアコンon時のアイドルアップがコンピューターに組み込まれておらず、アクセルを踏んでいないとエンストに・・・全くもって少量生産車って、本当に素晴らしいです（爆）。

私の車のコックピットです。



随分様変わりしております、以前にも書きましたが、パネルが木製なのは内緒ですｗ。最新型は更にシンプルになって、集合型のデジタルメーターになったみたいですね。

面白いのは、ハンドルのチルトの方法です。写真はありませんが、SV1-Rは横にスライドで、ＲＳCは上下に可動します。乗り降りには横方向が便利ですが、乗った後のポジション決めは縦方向が良いかもしれません。一長一短ですね。