Tommy067のブログ一覧

Sakerのキーシリンダーです。
実は、ケーターハムセブンと同じものなのです。何でこれをクローズアップするのかと言うと・・・

実は、この車を購入後に徐々にエンジンの掛かりが悪くなってきたのですが、ダッシュの内側に手を入れてキーシリンダーの辺りをいじくると直るとこが多かったので、何となく放置しておりました。
　そして・・・今年の3月に入り、関西方面のツーリングに向かう途中の東名高速を走行中に突然エンスト、というより突然車内の殆どの電気システムがダウンして、路肩で直そうとダッシュをその場で外したりと色々調べても原因が判らず、結局ローダーのお世話に・・・・。
　・・・原因は、”キーシリンダーの寿命”だったそうで、要はバッテリーの電圧にキーシリンダーが耐えきれなくなってキーシリンダーがお亡くなりになってしまったとのこと・・で、また“同じもの”に交換して下さいました(-_-)。

　その他にも、配線がしょぼくてバッテリーの負荷に耐えきれず溶けかかっていた箇所が多数あったそうで・・・まあ、いかにもキットカーらしいオチでした。

　コックピットはこんな感じです。Saker SV1と大きく違う点の一つです。

　この黒いダッシュ・・・ＦＲＰ？・・カーボン？？・・・・・・・いえいえ、ゴムでコーティングされた木製なのです(~_~;)。
　
　見てくれているショップ曰く、”絶縁体として重要なんですよ”なのだそうである。しかしねえ・・・理屈は判るけど、せめてウェットカーボン程度にはしてみたいところ。

　Ｓａｋｅｒの余りの快適さと仕上がりの良さに、せめてフツーの車を用意してくれ、と家族に懇願されて（ウソ）今年に購入した大蛇です。購入前は、Sakerと同じ程度の仕上がりなんだろうな・・・と、思っていたら、完全に乗用車として仕上がっていて驚いた次第。自分の中では、ある意味、快適なド派手車の極致だと思っております。
　そして、車の運転が好きな人には、きっと”ウケない”こと間違いなしです・・・全てが楽過ぎて。
　
　最近はこちらばかり乗っています。少しはＳａｋｅも乗らないと・・・。
　

フロントライトユニットです。ＨＩＤなんてものではなく、まさに提灯並みの明るさです。高速道路では、掲示板を・・・照らしてくれません。常にハイビールで使用です。



ライトユニットの周囲に何故か汚いラインが・・・どうやら、ＳＶ１のボディーの流用らしく（流石はＲＳＣの生産ナンバー００１の試作車）、ＳＶ１のボディー（ライトユニット）をぶった切って新しいライトユニットを植え付けたらしいです。現在の生産車では、この汚い溝は無く奇麗に一体化しています。

左のホイルアーチを後方に覗くと、お世辞にも立て付けが良いとは言え無いアルミの小窓があり、それを開けると・・・




この様にバッテリーがあります。

実は、このバッテリーが様々なトラブルを呼ぶ事に・・・