☆ぶー☆のブログ一覧

なかなかCKV36で走る機会が少ない季節になりました

最近だと１０日間出られませんでしたね( ;∀;)




ここで問題！




札幌、稚内、網走

FRが走れる日が少ないのはどの都市でしょう？








稚内？



網走？




実は札幌という気がします




意外でしょ？






札幌は北海道の中でも雪は結構降る方なんですが

幹線道路は割ときれいです

幹線道路は

交通量による熱による雪解け

重点的な除排雪があるから

しかし

生活道路は全く別です





降雪量の多い区、除排雪が悪い区というのが

札幌市内に存在していてるので

こういうところに住む、行くはリスキーです



私は最も恵まれた区なハズですが

それでも車庫から出られませんでした（笑）

出られたのは除雪が来たからではなく

冷え込んでカチンコチンに安定したからでした





稚内、網走とか

勿論雪はたくさん降ります

気温の低さ、嵐のなりやすさも北海道有数です

特に稚内はヤバいです



しかし



①　寒すぎて溶けにくいのでアイスバーンになりにくい

②　雪が降っても風で飛んで行ったりする（吹き溜まりは危険ですけど）

③　こういう地域の方が除排雪が割とシッカリしている

④　交通量が多くないので変な道ができにくい（少なすぎるとヤバいです）



なんてことがあったりして

札幌より走りやすい時も多いんですよね



もちろん嵐の直前後は出かけられません



元々、道路も広めに作ってたりしますから

嵐の翌々日なんてむしろ超走りやすいくらいで

遠出もできちゃいます

アイコンの写真も前日の嵐のあと

網走から走って清里町の丘の上で撮影したものです





札幌に戻ります

札幌は溶けて固まって溶けて降ってなど

非常に乱れて劣悪な道路が形成されやすいです


ブラックアイスバーンが出来たら固まった雪道より遥かに滑る

いびつな路、轍だと車高下げてなくても厳しい



最も最悪なのは


固い煎餅が積み重なったようなカシャカシャ道
（雪国の人はわかってくれると思う）

他の車が掘り下げた溝にこれが詰まっていると

大排気量FRの車重・パワーにおいてはスタックの超ハイリスク









上に挙げたような路面でなければ

CKV36は電子制御もありますし走行には支障ありません

FRの尻滑りは慣れてうまく利用すれば

交差点を気持ちよく曲がれたりしますし

塩狩峠とか層雲峡（not 石北峠）も走れます

中山峠は恐くて行ってません

尚

電子制御に劣るFRに関してはわかりかねます




というわけで

目的地までの路面状況を推察できる

勘・経験があれば

北海道の冬でもFRドライブを楽しめます




ただし

コンパクト・軽のFFより走行性能で劣ることになるので

何も利点はありませんｗｗｗｗ



正直、1台での生活は不可能ですので

できればSUVをサブで持つことをおススメします

T32は冬道で本当に助かっています





いろいろ手のかかるFR子ですけども

夏の北海道ドライブの爽快さを味わうためにも

冬の乗り切り方も重要ですから

十分に検討してご購入されたらよろしいかと思います




以上

雪まつり会場にとっては恵みの雪を

恨めしく見ながら書いてみました