ファーストインプレ

ディーラーをあとにしてから、たった数kmしか走っていませんが、パサートヴァリアントのファーストインプレを。

まず乗り心地は思っていたよりいいです。Z足のV35も十分乗り心地が良いと思っていましたが、やはり今思えば少し固かったなあと感じます。特にこの1週間はV35をかなり乗ったのでその違いをよく感じることが出来ました。2.0NAモデルと比べるとタイヤの扁平率が違うことと、味付けの違いからV6 4モーションは固さを感じますが、許容範囲です。

前に試乗したV6 4モーションは2008年モデルだったのですが、2007年モデルもやはりゴルフやジェッタに比べてDSGの味付けがかなりマイルドです。出だしもかなりスムーズで扱いやすい。おそらく年々細かい修正を加えられた結果だと思います。発進時はATのようなクリープ現象では進まず、かなりスローな出足なのですが、アクセルを微妙に踏むことで滑らかに進みます。走り出してしまえばATとさほど差は感じません。減速時はエンブレがATより掛かりやすいせいか、驚くほど減速して立ち上がりがもたついてしまう時がありました。これは徐々に馴れていくしかなさそうです。
まだ慣らし運転なので無理はしないようにと気を遣って運転しました。

さてインテリアですが、シートのホールド性はかなりよく、今回は純正シートのままで十分満足です。V35の純正シートで不満だった腰回りのサポート性もあるので、長時間走行も快適になるでしょう。収納はカード入れなどもあり、これはV35を凌ぎます。ドリンクホルダーのスペースはV35の倍近くあり、2本ペットボトルを置いても、さらに携帯や財布を入れるスペースがあります。荷室はやはり今回買い替えて良かったと思えるポイントで、ベビーカーは楽々縦に入ります。形が整っているので本当に使いやすいです。初ドライブの目的地だったジャスコでもかなりの買い物をしましたが、あまり配置を考えなくてもすべて荷室に置くことが出来ました。残念なのがV6モデルはエンジンルームのレイアウトの問題のためバッテリーが荷室にあることです。（これは今日まで知りませんでした）ほんの少しですが他のモデルに比べると積載容量が減ります。とはいっても十分な広さです。

今日は日本車と逆のウィンカーとワイパーレバーを間違えるかと思いましたが、アメリカ生活のおかげで全然意識しなくても間違えずに操作できました。（笑）しかし駐車が少しやっかいです。今までV35はシフトを「R」に入れた際にサイドミラーが下がってくれた（オプションを付けた）ので結構楽だったのですが、パサートは左側だけしか下を向きません。なので結構馴れるまで駐車は苦戦しそうです。自宅の機械式駐車場はかなり気を遣って停めたので上出来でしたが、練習が必要そう。あと馴れないという、か前の車の癖を引きずっているのがパーキングブレーキ。今まで足踏みだったので、パサートでもつい左足で無意識に何もないのに踏んでしまいます。（笑）

パサートの機能で早速使えたのがブレーキホードル機能。これはシフトの横にあるスイッチを押すと、普通にブレーキペダルを踏んで停止した後、ブレーキペダルを離しても停止していてくれてアクセルを踏むと解除になります。これを使うと坂道発進が楽で、早速ジャスコの駐車場で利用する機会がありました。あと昨日の渋滞のような状況でも役に立ちそうです。

まだ少ししか乗っていないのですが、まずはこれから説明書と睨めっこして明日、時間があれば子供を連れて走りに行こうと思います。ちなみに写真は担当者におまけしてもらったVWのレザーキーホルダーです。最後の詰めの交渉時にガソリン満タン交渉がうまくいかず（笑）、結局20L給油とこのキーホルダーで注文書にサインをしました。結構気に入っています。