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今日はお遣いついでにいつものカーショップに立ち寄り、社内清掃用としてハンディークリーナーの安物を購入しました。

そして前から掃除したかったBeetleの内装を綺麗にしてみました。吸引力は予想以上に悪かったのですが（笑）何とか目立つゴミを吸い上げてくれました。さすがに10年近く経過している車なので完全に綺麗にするのは難しいですが、ちょっとすっきりした気分です。

妻の体調が元に戻るまでは私が継続して子供の送り迎えをする＝カムリ、もしくはMPVを運転することになるので、しばらく乗る機会はなさそうなのが残念。（Beetleで子供の送り迎えは車内が狭くてちょっと面倒なため）

MPVは来週帰ってくるらしい（もう返却日は直前の情報じゃないと信用できません（笑））ので、これもスパークプラグを自分で交換する予定です。

今日はBeetleの紛失したナンバープレートの代わりが到着。早速取り付けました。
今回の番号も覚えやすくてよかったです。

前のナンバープレートと一緒についていたカバー（枠）も紛失していたので、またカーショップで購入する必要があります。前回はシンプルなものを選びましたが、今度購入するものは少し面白みがあるものを選ぼうと思います。

今日は赤ん坊の備品などを買いに息子とBeetleで出かけました。

フリーウェイの入り口が今住んでいる場所から近いため、近道ということで日本のベビー用品を扱っているスーパーへフリーウェイ経由で向かいました。結局このBeetleが戻ってきてから一度もフリーウェイ走行を試していなかったので良い機会になりました。

スピードメーターは全く問題なく動作しており、オイルを少し良い物にした＆イリジウムプラグの効果があったためか、エンジンもとても元気でよく回ります。カムリになれると加速に少し重々しさは感じますが、問題ないレベルです。

明日からしばらくBeetleでも走り回ってみます。

今日は妻を病院に連れて行き、夕方の涼しい時間にBeetleへの残りの作業であるバッテリーカバーの取り付け＆バッテリー周りのクリーニングを実施しました。

まずはバッテリーを取り出し、ネジやプレートなどの錆取りをしてみました。しかし防錆剤を買うのを忘れていたので、それはまた今度にします。あとはバッテリーカバーを取り付けて設置し、逆順で周りのネジを締めていくだけです。カバーが付いたおかげでバッテリーの蓋がカバーの突起で固定され、良い感じです。

これで一通りNew Beetleに対する作業は終了です。あとはMPVが帰ってくればまたこいつとの通勤生活が始まる予定です。

（今回の作業結果写真は後日アップします）

今日は妻の状態もいいということで息子とバスケをした後、夕方の涼しい時間にNew Beetleのスパークプラグ交換作業を実施しました。

日本のオークションで購入したNGKのイリジウムMAXを他の荷物と一緒に送ってもらったのが3月。その後のスピードメーター故障の修理のために1ヶ月以上車が帰ってこなかったので、結局取り付けに至るまでに2ヶ月近くかかったことになります。ちなみにこちらで日本製のイリジウムを購入すると寿命が短いタイプで1500円くらいで、ロングライフ型のイリジウム・プラグは販売されていません。

スパークプラグ交換作業は初めてなので少しドキドキでしたが（笑）、マニュアルやオーナーのDIYを紹介しているページを参考に実施しました。まず驚いたのが、おそらく98年に製造されてから交換されていなかったせいか、固着していました。なので取り外しに少し苦戦。取り外したプラグはかなりの焼け具合でガソリンがべっとり付いていました。ちゃんと燃焼できていなかったのか？

プラグコードはこのBeetle専用の工具でしか抜けない（抜けないことはないと思いますが、かなり大変です）ので、今回その工具を購入しました。（写真下の工具です）40ドルしましたが、ディーラーでの作業費用が150ドルなので安い物です。（日本に帰ったらオークションで売る予定）

インマニの下に各プラグが隠れているので作業は結構大変でしたが、工具を駆使して1時間くらいで作業は終了。エンジンをかけて問題ないことを確認しました。明日はバッテリー周りの錆取り＆付いていなかったバッテリーケース（無料で新品をもらいました）の取り付けをする予定です。