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昨日乗り換えのためパサートを手放しました。
長期で乗り換えを検討するために久しぶりにディーラー回りをしていたのですが、良い提案をいただき、買取価格もいい金額をもらえたので自分でもびっくりですが、1週間くらい悩みましたが早い乗り換えの決断となりました。

パサートヴァリアントはとてもいい車で、大きな不満があったわけではないのですが、ちょっと刺激が欲しくなったという感じでしょうか。我ながら贅沢な理由です・・・。

次の愛車の納期はもう少し先なので、ご紹介はその時に。

１年点検の季節です。土曜に自分でディーラーに持ち込んでお願いしてきました。そして充てがわれた代車がこちら。



ゴルフⅤのGTです。レザーシートに2Lエンジン＋6ATという組み合わせです。トルコンAT車は久々の運転だったので出足の良さに違和感ありｗ
所々古さを感じる点も有りますが、今でも良い車です。

さて今回の1年点検は消耗品総交換とだいぶ前に発表されたリコール対策品への交換作業を実施してもらいました。このリコール対策パーツがかなり不足しているらしくまだ交換できない方が多くいるとか・・・。

結局翌朝には作業を完了してもらい、すぐに手元に戻ってきました。



さて来年は車検。2回連続で車検通した直後、もしくは4ヶ月後に乗り換えるというもったいない（？）ことをしているので、今回は車検前までに真剣に乗り換えor乗り続けるか検討していこうと思っています。

夕方から長男のゴルフレッスンがあり、ついでに私も練習。来月妻と長男連れてラウンドするので頑張らないと…。

練習場を出る頃は丁度いい気温だったので、久しぶりに近所の洗車場に行きました。みんな考えることが一緒なのか、いつも空いているのが大混雑！(^_^;)

長男にも手伝ってもらって綺麗になりました🎶

先月にスタッドレスについて書いたブログからいろいろありました・・・。

先月ミシュランの新型を注文しようとしたところ、ロードインデックス値が今までのモデルより下がってしまっていた事に気が付き、同じサイズ（今までは205/50R17を使用）ではNGになってしまったころが事の発端です。その後出張などで時間がなくて再度探し始めたのが今週月曜・・・。

まずは標準サイズの235/45R17で探して、ブリジストンのREVO2などを予算内で価格で販売している数々のショップに連絡すると「残り2本」や「年内入荷予定無し」と返答される始末。そして結局インチダウンして16インチのホイール＆スタッドレスを探すことに。

新品や中古を物色し続け、ようやく写真の品に行き着くことができました！本日昼過ぎにショップに行き、まずは前車（V6 ４Motion）で使用していた17インチホイールを買い取ってもらい、今回のスタッドレスを入手。そのまま取り付けてもらおうとしたら店員さんから「盗難防止ナット（正確にはボルトですが）のアダプターがないのですが・・・」とのこと。一緒に探したけど見つからず、ディーラーのメカニックに電話で指示を受けながら更に探したけど結果は変わらず。納車以来、工具が格納されている箇所は開けたことがなく、全てディーラーで作業してもらっていたので元々欠品していたのか、何かの作業時になくされてしまったのか・・・真相は不明です。

そんなわけで結局そのショップで交換してもらえず、面倒ながらディーラーに無理言って今日中に交換作業をしてもらいました。アダプターはボルトとセットでしか取り寄せできないので、またディーラーで新しいボルトと交換する必要があるとのことで、年明けに再度入庫することになりました・・・。

担当者の話によると盗難防止ボルトが標準装備されていない車も最近入荷するらしいのですが、このタイプのボルトがついている車はアダプターがあるか要確認です。特にディーラー以外のショップなどでタイヤ交換する場合は。

さて本題に戻り、今回購入したスタッドレスは今までと同じミシュランの新型X-ICE XI3です。16インチ（215/55R16）だとロードインデックス値も97と問題ありません。雪道走行は年末までないので、一般道走行のインプレですが、前モデルと同じロードノイズが少なく、良い感じです。
あとインチダウンのために購入したホイールはアウディA4のホイールですｗ17インチの標準ホイールと幅及びオフセット値がほぼ同じ（標準が17インチ 7.5J +47に対して16インチ 7.5J +45）で、シンプルなデザインなのが決め手でした。センターキャップはVWに入れ替えましたが、ちょっと緩いのでそのうちしっかり固定するための手を打とうかと思っています。

会社の創立記念日で明日が休みなので、今日は有給休暇をいただき、4連休にしています。

本日は夕方にディーラーに行って来ました。昨日雨の中運転していたらリアウィンドウのワイパーがかなりバタついていて使い物にならなかったためです。
1年点検で交換してもらっていたのですが、再度交換してもらえました。これで当面は様子見です。

そして担当者と談笑して話題はup!へ。その流れで試乗することになりました。久しぶりのVW車試乗です。
用意されたのは2ドアタイプ。

結構いい色です。所々パーツのコストダウンが目立ちますが、ドアやボディの剛性感はこの金額のコンパクトカーの域を超えていますね。なんかVWらしさが出ていると思いました。ちなみに2ドアは受注生産と書いてありました。

日本での本命はこの4ドアのようです。

ホイールはオプションのタイプを装着していました。

ミッションであるASGはシングルクラッチのせいか出足から違和感があり、シフトアップ毎にかなりの変速ショックありですが、マニュアル操作でコツを掴んだらそこそこショックを抑えることができます。でもやはりデュアルクラッチであるDSGに慣れているとかなり違和感有りです。DSGの優秀さを改めて感じました。

エンジンは１Lながら車体が900kgと軽いためか、坂道でもそれほど力不足を感じませんでした。

室内は思ったよりは狭くなく、荷室も日常の用途では問題ない広さと感じました。ただし私のドライビングポジションにしたフロントシートの位置では、リアシートはあまり長時間は座りたくないくらいに狭さを感じました。

総評としては100万円台のコンパクトカーとしてはかなり良いと思います。安全装備は話題のエマージェンシーブレーキやESPなどを含めフル装備だと考えると、国産車と実はいい勝負の価格ですよね。