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今日の帰宅途中、自分と同じレイクショアブルーのV35を追い越しました。近所で何度かスポイラーレスの同じ色のV35には遭遇していたのですが、今日はフロント＆リアスポ付き。また日本に残したV35が少し恋しくなる一瞬でした。

写真は出国前、近所のホームセンター駐車場にて最後に撮影したV35です。（タイヤ交換＆アライメント調整後）

今日は午後に息子とバスケをしていたら、こちらもかなり気温が上がったせいか汗が止まらず1時間ほどで切り上げました。そしてパソコンの前に。

うっきーさんのRSSのオフ会のレポを見ていたら自分の日本に残してきたV35が懐かしくなり、帰国後のモディファイ計画（単なる妄想ともいう）を立てるべく、色々なメーカーやオークションサイトを久しぶりに検索してみました。

元々決めているインパルのハイパワーコントロールユニット装着はさておき、個人的にはあとブレーキとマフラーかなと思っています。ブレーキは出来ればＺ３３やＣＰＶ３５用のブレンボ中古良品を手に入れるとか、他の方法も検討。マフラーは相変わらず選択肢がないのでディーラーオプションをとりあえず付けてみようかなとも思っています。

こちらのオークションサイト（eBay）では小物などを物色。一つ良さそうな物があるので帰国までには買いたいなあと思っています。

もう少しで渡米から半年。マイV35とはあと半年で会える。（かな・・・）

近所のスーパーで買い物して駐車場に向かうと前期型と思われるG35が入ってきました。とっても違和感があったのがその車体の色。日本では販売されなかったグリーン（英語名：Emerald Mist Clearcoat Metallic）なのです。内装は木目調で森林をイメージしてしまう組み合わせでした。（笑）
（画像はサンプル）
ちなみにアメリカではこの色は1年くらいしか設定がなかったようです。というわけで希少車になるのでしょうか？

今日は帰りにいつも食料品を購入しているSafewayというスーパーマーケットに寄って妻に頼まれている品を購入。ついでに雑誌コーナーで立ち読みをしているとその名も「Turbo」という雑誌にV35セダンが載っています。思わず購入。（笑）

この雑誌は名前の通り、ターボの改造をメインに扱っている内容で、MINE'Sの350Zも掲載されています。さてG35セダンに搭載されたのはturboneticsというメーカーのターボキットです。このキットを装着して390HP（日本の馬力で言うと400ps越え？）を達成したそうです。このG35は前期型6MTの350GTです。このメーカーのホームページを見るとAT用も販売しているようです。

どなたか取り付けてみては？価格はパーツのみで$6,700～7,000です。（笑）

今日はこの前のブログにも書いていたCPV35の記事が載っていた雑誌を結局購入しました。

雑誌名は「Import Tuner」。CPV35が表紙を飾り、APRというチューニングメーカーが作成したワイドボディ・キットとGreddyのツインターボキットを装着したデモカーの紹介が載っています。HKSのパ－ツも多用されています。ベースは前期型(2003年モデル）のCPV35です。
ワイドボディ・キットのおかげでリアは325/25/20のタイヤを履いています。フロントも285と恐ろしく太いです。ハンドル重そうだな、、、

前のV35セダンのチューニングカーと同じでベースは日本のパーツを多用し、一部だけアメリカ産といった感じですね。

ちなみに日本の検索サイトでこの名前を引っかけると神奈川のチューニングショップが出てきますが、無関係のようです。