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先週本屋に行った際にこの表紙を見て即購入。（笑）

内容はOptionsに近い感じです。で表紙を飾ったG35に関する記事は7ページ分。最後の1ページはStillenのG35パーツの広告でした。2004年モデルの中期型G35セダン(6MT)をZEYAという人（南カリフォルニアのチューナー）がモディファイしたという内容の記事でした。

モディファイは以下の内容だそうです。
エンジン　：　Vortechスーパーチャージャーキット、Nitroシステムキット、Speacoインタークーラー等々
　※エンジン、バッテリーカバーはボディーと同色
ECU　：　Vortechオリジナル
駆動系　：　Nismoクラッチ＆フライホイール
サスペンション　：　JIC FLT-A2 VIP coilovers
ホイール　：　Modulare M2 (Front 19 x 8.5 / Rear 19 x 10)
タイヤ　：　Dunlop Soprt Maxx (Front 235/35-19 / Rear 265/30-19)
ブレーキ　：　Projectμ　355mm ビッグ・ブレーキ・キット
（level max 900 brake pads, Teflon brake lines）
エクステリア　：　Sportec　フロントバンパー・サイドスカート
　　　　　　　　　Nismo　リアスポイラー
　　　　　　　　　全塗装（Candy Cobalt Blue & Bentley Black)
サウンドシステム　：　12インチ・サブウーハー等
　　　　　　　　※スペアタイヤのスペースも利用
インテリア　：　スエード調ドアパネル・ブラックスエードピラー＆ルーフ
　　　　　　　　Projectμシフトノブ・Defi BFシリーズ ブースト計、油圧計、　　　　　　　　　Linkコントロールユニット２、等々
　　　　　※テレビ用ディスプレイはR34GT-Rのようなカバーをかぶせています。

いかにもアメリカンなモディファイ内容です。ほとんど日本で購入出来るパーツなのであまり珍しさはありませんが、雑誌で特集されていることに感動です。

今日はV35を親に預けるのに備えてシートをIMPULから純正電動シートに戻しました。

まずはIMPULシートの取り外しですが、これが意外と大変でした。しっかりトルクレンチで締めているのでナットが堅くて回りません。この冬場に汗をかきながらの作業になりました。（笑）

無事シートを外して運び出した後に純正シートを車内に入れようとしたところ、見事に失敗してリアのドアノブ近くの皮を傷つけてしまいました、、、。気を取り直してシートを取り付けを完了。たぶん1時間くらいかかっていました。

久しぶりの電動シートを動かしてみましたが、これはこれでいいですね。
とうとう明日、V35と1年間のお別れです。

今日は先月末に予約したタイヤを交換してきました。

今までよくWebサイトは見ていたのですが、今回初めて平○タイヤにお世話になりました。自宅からは首都高を使って1時間あまり。朝一から作業をお願いしていたのですが思いの外、道が混んでいて少し遅刻気味でしたがすぐに作業してもらえました。

今回セレクトしたタイヤはS.Drive。前のブログに書いたように決め手は価格と評判の良さでした。今回はアライメント調整もお願いしていたので2時間程度かかると言われたので、近所のファミレスなどで時間を潰しました。

ある程度時間が経ってからお店に戻るとリアのキャンバー角を決めあぐねている様子。S.Driveが元々付けていたDIREZZAよりサイドウォールが結構出てしまうらしく、爪折りするかキャンバー角を更に付ける必要があるとのこと。リアは基本的に立たせたかったのですが、フェンダー干渉は避けたいので更にインに入れてもらいました。
今後は内減りを気にする必要がありそうです。

作業完了後に早速走らせてみると3年経過したタイヤと比べるのが酷ですが、第一印象としてはソフトな乗り心地になったなあと思いました。ロードノイズは期待していたほど減らなかったのですが、突き上げ感が若干減少しました。グリップは問題ないレベルで、コストパフォーマンスという観点から考えると良くできたタイヤです。これから当たりが出てくれば更に良くなりそうです。

今回はフロントのタイヤサイズを245から225に変更したおかげでハンドルが若干軽くなり、曲がりが鋭くなりました。（これはリアのキャンバー角も影響しているように思われますが）

総じて満足できる結果となりました。後はお別れ前に洗車とシート交換か、、、渡米まであと4日です。

本当はNISMOフェスに行くつもりだったのですが、、、昨日10年ぶりの高校同窓会に参加して終電まで飲み過ぎてしまい、、、5時に起床したのですがこのまま運転するのは危険と判断して行きませんでした。
NISMOカード所持者としては年会費で毎年入場券と駐車券を購入しているようなものなのですが、2年連続使用できませんでした。

さて他の用事を済ませて夕方にディーラーの担当者に連絡。350GTの試乗車が入荷していることを確認してディーラーへ向かいました。

今日用意されていたのは「350GT Type P」。つまり私のV35のグレード相当です。
もちろん噂の４WASは付けられないグレードなので、今回も体験できませんでした。

シートの位置を昨日とほぼ同じにしてハンドルの位置を調整しようと思ったら、電動式になっていることにびっくりしました。便利ですね、これは。
あいにく試乗コースは夕方ということもあり混んでいたのですが、昨日6,000回転まで回した坂道は視界良好だったので、マニュアルモードで昨日と同じく踏み込んでみました。
感想としてはVQ25に比べて回転は重いという感覚でした。でも回らなくても十分な加速感でパワーの違いをよく体感できました。マニュアルモードとしてのレスポンスもVQ25より鈍く感じました。（ディーラーの担当者も同じ感想だったと言っていたので、それほど間違った認識ではなさそう）

タイヤおよび足回り、ブレーキは昨日の250GTと同じなので感想は同じ。
担当者の話ではType S(SP)はタイヤが違うせいかロードノイズが結構大きいと言っていました。街乗りは確実に17インチ仕様の方がベストマッチですね。これで箱根に行くと18の方がいいという気持ちになるのでしょう。

昨日もらったカタログを見て思ったのですが、今回はあまりオプションの選択肢がなく、弄ることやオリジナリティを重視する従来のスカイラインユーザーには購入する楽しみが半減してしまうのではないでしょうか？オプションカタログの内容の寂しさがそれを物語っていると思います。ターゲット層を変えたことがここからも推測されます。

試乗を終えて自分のV35と並べて撮影。R34からV35に乗り換えた時に納車時に撮影した場所だったため、なんか納車前の儀式みたいで変な感じでした。（笑）

ちなみにウチのV35は車高が2cm下がっているのでV36ノーマルと見た限り全く同じ高さでした。タイヤとホイールハウスの余裕を比べてみるとZ足の私のV35とV36ノーマルほぼ同じでした。

今回でおそらく出発前最後の訪問なので挨拶して、ディーラーを後にしました。

今日は土曜ながら早起きして午前中にディーラーに行ってきました。

コーティング処理完了後、初のV35とのご対面でしたがやはり輝きを取り戻していました。内装も掃除してくれたらしく、かなり綺麗になっていました。

さてこのコーティング作業料金を支払いに行ったのですが、あいにく自分の担当者は留守。と言うわけでR34を下取り査定してくれた他の人が相手をしてくれました。
早速店頭に停まっているV36を試乗！と思ったら後から来たお客さんが精算処理中に乗っていってしまいました、、、。少し店内のハコスカ2000GTを眺めながらコーヒーを飲み、やっと試乗になりました。

乗る前に撮影をと思っていたのですが、持って行っていたデジカメはバッテリー切れを起こしており、写真は撮れませんでした、、、

350GTと聞いていた試乗車は250GTでした。でもこのグレードも乗りたかったので、特に問題なし。早速スタートボタンを押してエンジン音に耳を澄ませながら出発です。
シートポジションを一番下にしていたのですが、これではV35に慣れた私にはフロントの感覚が掴みにくいため少し高めに設定。ドライビングポジションは包まれ感があっていいのですが、天井は少し低くなったためか圧迫感がありました。

初HRエンジンの感想は本当によく進化したVQエンジンだと感動しました。2.5Lでも十分だと思わせられるレスポンスと回転の伸びでした。（6,000回転くらいまで回させてもらいました）マニュアルモードのシフトアップ、ダウンのレスポンスのよく、シンクロレブも若干反応が鋭くなっていると感じました。

ブレーキの効きは文句なく、足回りもV35が出た当初思った物足りなさがなく、今の自分のV35に近い感覚で違和感がありませんでした。（乗り心地はこのV36の足の方が上だと思いますが）１７インチとのマッチングもいいのではないでしょうか？

居住性は他の方の意見と同じく、少し足下が狭くなったという感じです。ナビは良さそうでしたが、iPod接続は出来なさそうだと聞いて少し残念だと思いました。内装は総じてMC後V35と素材に大差ないので新鮮さはありません。良くなっているのは確かです。

お店に戻ると担当者が戻っており、1時間ほどカタログを見ながらV36の評価などをして過ごしました。担当者も250GTが試乗車とは聞いていなかったらしく、残念そうでした。

明日、他店から350GTが来るらしいので、時間があればまた来ますと告げてディーラーを後にしました。
明日350GTの試乗が出来たら総括したいと思います。