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今日は久しぶりにタクシーにて帰宅。
月曜日も実は終電乗れなかったのでタクシーのはずが、仕事が終わらずいつの間にか朝に、、、徹夜していました。（涙）

いつものV35はいるかなーと期待しつつ外に出ると、、、いました！
乗り込むと念のため行き先を確認してきましたが、問題なく出発。自宅玄関前にぴたりと止まってくれました。
明日を乗り切って週末は自分のV35に乗るぞー！

先週で忙しい日々から脱出したと思っていたのですが、また忙しくなってしまってタクシー帰りの日々に逆戻り、、、
会社近くに前にも乗ったV35タクシーがいたので３度目の乗車となりました。
行き先を告げると「おー、こんばんわ」と言われ、即出発。（笑）道案内しなくてすむのはいつもながら楽です。

今日の首都高は雨のためかなりスリッピーになっており、追い越し車線にてコーナーを曲がっているときに継ぎ目のせいか少しリアが外側に流れてヒヤッとさせられました。その後も信号待ちからの発進時にリアが空転したりしてドライバーも大変そうでした。

会社から新宿に行く際にタクシーで移動中にあのM6と遭遇しました。去年のモーターショーで見てはいたのですが、公道走行しているのは初めて見ました。恐ろしい金額の車なのでタクシーが接近するたびに勝手に冷や汗かいていました。（笑）

今日も残念ながら（？）タクシーにて帰宅となりました。
3回連続V35を狙っていましたが、今日は会社前に停まっていなかったため、いつもどおりタクシー選びの旅に。

交差点をウロウロしていたら久々にシーマと遭遇。私は疲れているときはシーマかクラウンロイヤルと決めているので早速乗車。
首都高の走行で感じたのはやはり乗り心地はV35より上だなと感じました。（当たり前のことですが）少々荒っぽい運転でも安心感があります。おかげでやっぱり寝てしまいました。（笑）
途中目が覚めると事故渋滞になっていました。ドライバーは「事故起きてますねー」と気楽に会話していたのですが、その事故車がシーマだったため話題が止まりました、、、。

そういえば仕事で忘れてしまっていましたが、3月5日（V35の日）は終わっていたんですね、、、。

最近仕事がとても忙しく、今週は３日連続でタクシー帰りとなりました。初日はいつものクラウンロイヤルだったのですが、２日目は会社を出ると目の前にV35が！ラッキーと思い早速乗車。

MC前（トランクのデザインから中期型と思われる）の250GT（エクリュ）でした。以前乗ったことのある300GTの運転手と違い、丁寧な運転のおかげで快適な乗り心地でついつい爆睡。気分良く帰れました。

そして本日も外に出てみると同じ場所にまたV35が！乗り込んで行き先を告げると「あれっ？昨日も乗った？」と聞かれました。（笑）
道を分かっているという安心感からかまた爆睡。途中工事渋滞に巻き込まれましたが寝ていたので気にならず。

明日は久々の休日出勤、、、。明日こそこのV35タクシーにお世話にならないようにしたいです。（早く帰りたい、、、）

今日は久しぶりに深夜まで仕事をしたのでタクシーにて帰宅。
いつもは乗りたい車を物色するところを近くにフーガが止まっていたので迷わず乗車。
グレードは350GTです。タクシーではなぜXVではないのでしょうか？
ディーラーで試乗（運転）したことがあるのはXV（VIP)ですが、タクシーでは必ずGTです。

今回驚いたのはそのコーナーリング性能です。首都高をかなりのペースで走行していたのですが、自分のV35よりロールが少なくとても安定していました。マイチェン後のZ33およびCPV35ではこのフーガと同じショックアブソーバに変更されているので流用したくなっちゃいました。（妻の説得が必須ですが、、、）