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本当はNISMOフェスに行くつもりだったのですが、、、昨日10年ぶりの高校同窓会に参加して終電まで飲み過ぎてしまい、、、5時に起床したのですがこのまま運転するのは危険と判断して行きませんでした。
NISMOカード所持者としては年会費で毎年入場券と駐車券を購入しているようなものなのですが、2年連続使用できませんでした。

さて他の用事を済ませて夕方にディーラーの担当者に連絡。350GTの試乗車が入荷していることを確認してディーラーへ向かいました。

今日用意されていたのは「350GT Type P」。つまり私のV35のグレード相当です。
もちろん噂の４WASは付けられないグレードなので、今回も体験できませんでした。

シートの位置を昨日とほぼ同じにしてハンドルの位置を調整しようと思ったら、電動式になっていることにびっくりしました。便利ですね、これは。
あいにく試乗コースは夕方ということもあり混んでいたのですが、昨日6,000回転まで回した坂道は視界良好だったので、マニュアルモードで昨日と同じく踏み込んでみました。
感想としてはVQ25に比べて回転は重いという感覚でした。でも回らなくても十分な加速感でパワーの違いをよく体感できました。マニュアルモードとしてのレスポンスもVQ25より鈍く感じました。（ディーラーの担当者も同じ感想だったと言っていたので、それほど間違った認識ではなさそう）

タイヤおよび足回り、ブレーキは昨日の250GTと同じなので感想は同じ。
担当者の話ではType S(SP)はタイヤが違うせいかロードノイズが結構大きいと言っていました。街乗りは確実に17インチ仕様の方がベストマッチですね。これで箱根に行くと18の方がいいという気持ちになるのでしょう。

昨日もらったカタログを見て思ったのですが、今回はあまりオプションの選択肢がなく、弄ることやオリジナリティを重視する従来のスカイラインユーザーには購入する楽しみが半減してしまうのではないでしょうか？オプションカタログの内容の寂しさがそれを物語っていると思います。ターゲット層を変えたことがここからも推測されます。

試乗を終えて自分のV35と並べて撮影。R34からV35に乗り換えた時に納車時に撮影した場所だったため、なんか納車前の儀式みたいで変な感じでした。（笑）

ちなみにウチのV35は車高が2cm下がっているのでV36ノーマルと見た限り全く同じ高さでした。タイヤとホイールハウスの余裕を比べてみるとZ足の私のV35とV36ノーマルほぼ同じでした。

今回でおそらく出発前最後の訪問なので挨拶して、ディーラーを後にしました。